Ryż. 215. Tylne zawieszenie (pojazdów z nadwoziem kombi do grudnia 1997 r): 1 - blok łożyska oporowego odrzutowego; 2 - tylna dźwignia boczna; 3 - wahacz górny; 4 - amortyzator; 5 - poprzeczka; 6 — drążek stabilizatora; 7 - skręcona sprężyna; 8 - tylna dźwignia poprzeczna; 9 - element tyłka; 10 - wspornik piasty koła; 11 - ciąg odrzutowy
Aby zdjąć pręty strumieniowe, zwolnij linkę hamulca postojowego ze szczęki hamulcowej i osłony hamulca (patrz sekta. «hamulce»). Demontaż i montaż ciągu strumieniowego 11 (patrz ryc. 215) zrób to w następującej kolejności:
- podnieść tył samochodu i zdjąć koła;
- pod wahacz poprzeczny podstawić podnośnik i podnieść go tak, aby można było odkręcić mocowanie amortyzatora od dołu;
- Odłączyć linkę hamulca postojowego od ciągu strumieniowego;
- odkręcić klocki hamulcowe i zawiesić linkę hamulca postojowego;
Ryż. 217. Śruby mocowania wspornika montażowego przeciągów odrzutowych
- odkręcić trzy śruby docisku strumienia na piaście (tylko w modelach do grudnia 1997 r) i wyjąć oba pokazane na rys. 217, następnie zdejmij drążek dyszy wraz ze wspornikiem i przeciągnij linkę hamulca postojowego przez drążek;
- zacisnąć wspornik w imadle i zwolnić z niego ciąg strumienia;
- w obecności ABS odłączyć złącze wtykowe czujnika koła od drążka.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Niezbędne momenty dokręcania podano w załączniku.
Przed ponownym zainstalowaniem łącza jet zainstaluj go na wsporniku.
Komentarze gości