- poluzować nakrętki kół, podnieść tył samochodu i zdjąć koła;
- Całkowicie zdemontuj układ wydechowy zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji.
- Odłączyć linki tylnego hamulca postojowego od linek przednich (patrz sekta. «hamulce»).
- w obecności ABS odkręcić śruby mocujące czujniki prędkości kół, odłączyć wsporniki mocujące przewody i wyjąć czujniki;
- odłączyć rurociągi obwodu hamulcowego, dla których odkręcić nakrętki łączące, zdjąć blachę sprężyny i wyciągnąć przewód z podkładki zabezpieczającej (pamiętaj, aby zakryć otwarte końce węża taśmą klejącą, aby zapobiec zanieczyszczeniu);
Ryż. 217. Śruby mocowania wspornika montażowego przeciągów odrzutowych
- podstawić podnośnik pod poprzeczkę i podnieść ją, odkręcić obydwa pokazane na rys. 217 śrub mocujących drążek kierowniczy odrzutowca;
Ryż. 218. Śruby mocowania belki poprzecznej ramy
- wykręcić trzy śruby z każdej strony belki poprzecznej (Ryż. 218) i powoli opuść go na podnośnik (do tej operacji potrzebny jest asystent).
Podczas montażu i instalacji wszystkie połączenia wsporników gumowych są instalowane dopiero po ponownym opuszczeniu pojazdu z kołami na ziemię. Złóż i zainstaluj zespół tylnego zawieszenia w następujący sposób:
- ustawić poprzeczkę na podnośniku we właściwej pozycji, podnieść i włożyć oba sworznie prowadzące w odpowiednie otwory;
- dokręcić śruby pokazane na rys. 218 śrub z każdej strony z momentem obrotowym 120 Nm;
- zamontować wsporniki montażowe prętów strumieniowych i dokręcić momentem 120 Nm;
- zamontować czujniki, dokręcić odpowiednie śruby momentem 10 Nm i zabezpieczyć przewód zaciskiem (z ABSem);
- podłączyć i zamocować przewody i przewody hamulcowe, odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz sekta. «hamulce»);
- podłączyć linki hamulca postojowego i wyregulować hamulec postojowy zgodnie z opisem w rozdz. «hamulce»;
- opuścić samochód na ziemię i dokręcić koła momentem 85 Nm.
Kąty ustawienia kół tylnych sprawdza się po montażu poprzez wykonanie odpowiednich pomiarów.
Komentarze gości