Demontaż i montaż rozrusznika

Kolejność demontażu i montażu w silniku 16-zaworowym i silniku V6 jest inna.

Wymontuj i zainstaluj rozrusznik w silniku 16-zaworowym w następujący sposób:

- rozłączyć się «masa» przewód akumulatora;

- Odłączyć duży przewód powietrzny od filtra powietrza i wyjąć wielostykowe złącze wtykowe przepływomierza powietrza;

- Wyjąć filtr powietrza;

- podnieść przód samochodu;

- odłączyć przewody elektryczne od rozrusznika i ponownie postawić samochód na kołach;

- odkręcić górne śruby rozrusznika (pod jedną ze śrub jest drut «masa»);

- Podnieś ponownie przód samochodu na podporach;

- odkręcić dolne śruby mocujące i wyjąć rozrusznik.

Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby rozrusznika momentem 35 Nm.

Wymontuj i zainstaluj rozrusznik w silniku V6 w następujący sposób:

- rozłączyć się «masa» przewód akumulatora;

- odłączyć duży filtr powietrza i wyjąć wielostykowe gniazdo wtykowe;

- całkowicie wyjąć filtr powietrza - całe urządzenie wraz z przepływomierzem powietrza i wężem dolotowym, odkręcić wsporniki montażowe filtra;

- Odłączyć przewody elektryczne od rozrusznika;

- Odkręcić wspornik stykowy rozrusznika;

- Usuń przewód paliwowy znajdujący się na drodze;

- odkręcić obie śruby mocujące rozrusznik, przestrzeń do wyjęcia rozrusznika jest ograniczona, przy jego demontażu należy starać się nie uszkodzić rurociągów i przewodów.

Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby rozrusznika momentem 35 Nm.