Kolejność demontażu i montażu w silniku 16-zaworowym i silniku V6 jest inna.
Wymontuj i zainstaluj rozrusznik w silniku 16-zaworowym w następujący sposób:
- rozłączyć się «masa» przewód akumulatora;
- Odłączyć duży przewód powietrzny od filtra powietrza i wyjąć wielostykowe złącze wtykowe przepływomierza powietrza;
- Wyjąć filtr powietrza;
- podnieść przód samochodu;
- odłączyć przewody elektryczne od rozrusznika i ponownie postawić samochód na kołach;
- odkręcić górne śruby rozrusznika (pod jedną ze śrub jest drut «masa»);
- Podnieś ponownie przód samochodu na podporach;
- odkręcić dolne śruby mocujące i wyjąć rozrusznik.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby rozrusznika momentem 35 Nm.
Wymontuj i zainstaluj rozrusznik w silniku V6 w następujący sposób:
- rozłączyć się «masa» przewód akumulatora;
- odłączyć duży filtr powietrza i wyjąć wielostykowe gniazdo wtykowe;
- całkowicie wyjąć filtr powietrza - całe urządzenie wraz z przepływomierzem powietrza i wężem dolotowym, odkręcić wsporniki montażowe filtra;
- Odłączyć przewody elektryczne od rozrusznika;
- Odkręcić wspornik stykowy rozrusznika;
- Usuń przewód paliwowy znajdujący się na drodze;
- odkręcić obie śruby mocujące rozrusznik, przestrzeń do wyjęcia rozrusznika jest ograniczona, przy jego demontażu należy starać się nie uszkodzić rurociągów i przewodów.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby rozrusznika momentem 35 Nm.
Komentarze gości