I odwrotnie, złożone prace są szczegółowo opisane w tekście. Podczas wszelkich prac naprawczych należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- śruby i nakrętki muszą być czyste i lekko nasmarowane. Zawsze sprawdzaj powierzchnie nakrętek i gwinty pod kątem uszkodzeń i usuwaj zadziory. W razie wątpliwości użyj nowych śrub i nakrętek. Zużyte nakrętki samozabezpieczające należy zawsze wymieniać na nowe. Nigdy nie odtłuszczaj nakrętek i śrub;
- zawsze przestrzegać momentów dokręcania połączeń gwintowanych podanych w załączniku. W większości przypadków wymagane momenty dokręcania podane są w opisie czynności naprawczych;
- wszystkie uszczelki, uszczelki, podkładki i pierścienie zabezpieczające, zawleczki i oringi (z okrągłego sznurka) należy wymienić podczas ponownego montażu. O-ringi odporne na olej (promieniowe pierścienie uszczelniające, promieniowe uszczelnienia wału) należy również wymienić na nowe, jeśli wał został usunięty z o-ringu. Przed montażem należy nasmarować jedną stronę O-ringu. Jednocześnie zwróć uwagę, aby ta strona podczas montażu była skierowana w stronę, z której może wydostawać się olej lub smar;
- lewa lub prawa strona samochodu odpowiada pozycji samochodu, gdy porusza się do przodu;
- konieczne jest podjęcie działań w celu stworzenia niezawodnego dodatkowego wspornika podczas pracy z hamulcami, zawieszeniem kół, w dolnej części pojazdu zamontowanego na wspornikach;
Ryż. 6. Podnośnik samochodowy w pozycji roboczej
- przymocowany do samochodu i pokazany na rys. 6 Podnośnik samochodowy przeznaczony jest wyłącznie do zmiany kół na drodze. Podczas naprawy użyj go jako pomocy w celu podniesienia samochodu, a następnie opuszczenia go na specjalnych wspornikach. W kamperze zwykły podnośnik samochodowy wygląda trochę inaczej, ale jest używany w ten sam sposób. wsporniki statywu (Ryż. 7) pod samochodem dla większego bezpieczeństwa, jeśli dostępna jest winda garażowa. Cegły nie mogą służyć jako podpory, w skrajnych przypadkach należy stosować pustaki o dużej powierzchni. W takim przypadku między samochodem a klockami należy umieścić mocne drewniane deski;
Ryż. 7. Statywy
- Smary, oleje, środki antykorozyjne do podwozia i wszelkie substancje mineralne działają agresywnie na gumowe części podwozia i układ hamulcowy. Produkty te, podobnie jak paliwo, nie mogą mieć kontaktu z elementami układu hydraulicznego. Do czyszczenia układu hamulcowego należy użyć płynu hamulcowego lub alkoholu. Nie zapominaj, że płyn hamulcowy jest trujący, a ponadto powoduje korozję lakieru samochodu;
- w celu uzyskania jak najlepszych efektów naprawy należy stosować oryginalne części zamienne, z wyjątkiem części do urządzeń elektrycznych lub autoryzowane przez producenta;
- przy zamawianiu części zamiennych należy podać dokładne oznaczenie modelu wraz z numerem podwozia, w razie potrzeby numer silnika i rok produkcji. Przyspieszy to zamówienie i zapobiegnie pomyłkom przy odbiorze części;
- wszelkie prace, zwłaszcza przy układzie hamulcowym, układzie kierowniczym i zawieszeniu kół należy wykonywać ze szczególną starannością - od tego zależy bezpieczeństwo samochodu.
Komentarze gości