- Odłączyć przewód od ujemnej wtyczki akumulatora;
- Ustawić przednią część samochodu na podporze;
- Zdjąć ekran ochronny pod chłodnicą;
- Przy zimnym silniku wymontować zbiornik wyrównawczy. W ciepłym silniku ostrożnie zdejmij korek zbiornika;
Ostrzeżenie: Aby uniknąć oparzeń, należy założyć grubą szmatkę na szyję.
- przed zdjęciem pokrywy zbiornika wyrównawczego należy zredukować ciśnienie w układzie;
Ryż. 121. Lokalizacja korka spustowego chłodnicy
- aby spuścić płyn chłodzący, odkręć korek spustowy (Ryż. 121). Zamontować pojemnik do zbierania płynu w miejscu pokazanym na rys. 122;
Ryż. 122. Miejsce zamontowania pojemnika do zbierania płynu chłodzącego
- po spuszczeniu płynu dokręcić korek;
- przepłukać układ. Odłącz dolny wąż od chłodnicy. Następnie włóż wąż do zbiornika wyrównawczego i przepłucz wodą z kranu, aż będzie czysty z dolnej rury;
- podłączyć dolny wąż i zabezpieczyć go;
- opuścić samochód;
- ustawić regulator nagrzewnicy w pozycji «Heiss» (gorący);
- przygotować mieszaninę 40% płynu niezamarzającego i 60% wody (dodaj więcej płynu niezamarzającego, jeśli zamierzasz eksploatować pojazd w niskich temperaturach) i ostrożnie wlej go do zbiornika wyrównawczego.
- sprawdzić poziom płynu chłodzącego iw razie potrzeby uzupełnić do oznaczenia «Max»;
- podłączyć przewód do ujemnej wtyczki akumulatora;
- uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury roboczej;
- W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący w zbiorniku.
Komentarze gości