- Odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora i zdjąć osłonę silnika;
- Odłączyć wtyczkę kabla lewej sondy lambda;
- podnieść przód samochodu i zdjąć folię ochronną znajdującą się pod przednią częścią samochodu, jeśli jest zainstalowana;
- Usuń okładzinę pod grzejnikiem;
- Zdemontować przednią rurę wydechową i katalizator;
Ryż. 317. Mocowanie lewego ogranicznika skrętu do konsoli nośnej
- odkręcić środkową śrubę lewego ogranicznika obrotu (Ryż. 317) a następnie odkręć śruby prawego ogranicznika przed obracaniem (Ryż. 318), usuń ogranicznik;
Ryż. 318. Śruby (1 i 2) mocowanie prawego ogranicznika obrotu do ramy pomocniczej
- przesunąć silnik maksymalnie w prawo i w tej pozycji, wkładając drewniany klin w lewy ogranicznik skrętu, zablokować go przed powrotem do pierwotnej pozycji;
- odkręcić lewą sondę lambda (następnie dokręcić momentem 60 Nm);
Ryż. 319. Kolejność dokręcania śrub lewego kolektora wydechowego
- odkręcić kolektor wydechowy (Ryż. 319) w odwrotnej kolejności. Na rysunku, dla większej przejrzystości, pokazano usunięty silnik;
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Użyj następujących momentów dokręcania, aby zabezpieczyć części:
- Dokręcić śruby kolektora wydechowego w pozycji pokazanej na rys. Sekwencja 319 moment obrotowy 20 Nm (w kilku etapach);
- śruby pokazane na rys. 317, dokręcić momentem 120 Nm, na rys. 318 - moment obrotowy 48 Nm;
- aby zamontować rurę wydechową i katalizator, użyj nowych nakrętek i dokręć je momentem 40 Nm.
Komentarze gości