- odłączyć przewód od ujemnej wtyczki akumulatora z zachowaniem wszelkich środków ostrożności;
- Zdejmij górną pokrywę silnika;
- Zdejmij pasek napędowy. Aby to zrobić, poluzuj napinacz paska, obracając go w kierunku wałka rozrządu. Zdejmij pasek, gdy tylko się zwolni;
Ryż. 315. Za pomocą ściągacza zdjąć koło pasowe z wałka rozrządu: 1 - narzędzie specjalne 303-338-02; 2 - śruba dociskowa 303-338; 3 - koło pasowe
- zdjąć koło pasowe 3 (Ryż. 315) z wałka rozrządu. To zdjęcie pokazuje specjalny ściągacz. Składa się z płytki, która jest montowana za kołem pasowym. Sam ściągacz jest przykręcony do tej płytki. Dokręcając środkową nakrętkę, która naciska na wałek rozrządu, koło pasowe jest opuszczane;
- Zdejmij pierścień uszczelniający wałka rozrządu. Aby to zrobić, wkręć dwie śruby od zewnątrz i wyciśnij je szczypcami i śrubokrętem;
- Nasmarować nowy O-ring na wargach uszczelniających i ostrożnie wcisnąć w otwór. Wykonaj tę operację bardzo ostrożnie;
Ryż. 316. Montaż koła pasowego wałka rozrządu za pomocą śruby i nakrętki
- Rozgrzać koło pasowe wałka rozrządu za pomocą nagrzewnicy powietrza i zamontować na wałku rozrządu. Wkręć śrubę w koniec wałka rozrządu i dokręć nakrętkę koła pasowego, aż zostanie prawidłowo osadzona (Ryż. 316);
- ułożyć pasek napędowy, docisnąć napinacz do wałka rozrządu i ponownie poluzować, gdy pasek będzie odpowiednio napięty;
- wszystkie inne prace są wykonywane w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości