Sonda lambda

Sonda lambda (czujnik tlenu lub O ₂ -czujnik) zainstalowany przed katalizatorem. Ceramiczna głowica czujnika znajduje się na zewnątrz w strumieniu spalin i wewnętrznie połączona z powietrzem zewnętrznym. Ze względu na różnicę zawartości tlenu w spalinach iw powietrzu, w czujniku generowane jest napięcie, które gwałtownie wzrasta przy określonej resztkowej zawartości tlenu w spalinach. Przy braku tlenu, tj. bogata mieszanka palna, napięcie wynosi 800–1000 mV. W obecności słabo palnej mieszanki może osiągnąć poziom 100 mV.

Sygnały napięciowe generowane przez sondę lambda przekazywane są do jednostki sterującej przygotowaniem mieszanki paliwowej, która na podstawie tych danych uruchamia proces regulacji lambda, co pozwala na utrzymanie wymaganego stosunku powietrza do paliwa.

Sonda lambda reaguje na wahania tlenu w zależności od temperatury pracy w różny sposób: przy 300°C dzieje się to w ciągu 1 s, przy 60°C już po 50 ms. Dzięki wbudowanemu elementowi grzejnemu dość szybko można osiągnąć najbardziej optymalną temperaturę 60 st. C. Dodatkowo czujnik musi być umieszczony jak najdalej od silnika, aby nawet przy dłuższym pełnym obciążeniu nie uległ uszkodzeniu z powodu przegrzania silnika.