- Zdemontować mechanizm napędowy wraz z paskiem zębatym, aby uzyskać dostęp do pompy olejowej;
- Zdemontować koło pasowe i koło zębate napędu wału korbowego;
- zdjąć miskę olejową (patrz podrozdział 3.6);
- Odwrócić rurę wlotową od pompy olejowej;
Ryż. 113. Montaż pompy oleju do bloku cylindrów
- odkręcić pompę oleju z przodu silnika (Ryż. 113);
Ryż. 114. Demontaż pierścienia uszczelniającego wału korbowego
- zdjąć pierścień uszczelniający z korpusu pompy (Ryż. 114).
Zamontować pompę olejową w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Pojazdy wyprodukowane przed majem 1998 r
Ryż. 115. Montaż pompy oleju (samochody wyprodukowane przed majem 1998 r)
Dociśnij obudowę pompy do powierzchni bloku cylindrów (Ryż. 115) tak, aby powierzchnia obudowy pompy była niższa niż powierzchnia bloku cylindrów (wymiar A = 0,3–0,8 mm);
- dokręcić śruby;
- nasmarować wargi uszczelniające promieniowego uszczelniacza olejowego niewielką ilością smaru i wsunąć go przez wał korbowy do otworu w korpusie pompy;
Uwaga: Do zaprasowania najlepiej nadaje się kawałek rury o tej samej średnicy. Umieść na niej podkładkę i włóż śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego przez podkładkę i kawałek rury i wkręć ją w wał korbowy.
- dokręcić śrubę, aż komora dławnicowa znajdzie się w jednej płaszczyźnie;
- założyć zębaty pasek napędowy;
- podłączyć rurkę wlewu oleju z nową uszczelką (moment obrotowy 10 Nm);
- Ustanowienie palety olejowej;
- Napełnić olejem.
W pojazdach wyprodukowanych od maja 1998 r.
Wyrównaj wirnik pompy olejowej z wycięciem na wale korbowym;
- założyć nową uszczelkę;
Ryż. 116. Montaż pompy oleju (pojazdy produkcyjne od maja 1998 r)
- lekko dokręcić śruby i wyrównać pompę olejową (Ryż. 116) tak, aby obudowa pompy znajdowała się około 0,3–0,8 mm poniżej powierzchni bloku cylindrów;
- po zamontowaniu sondy dokręcić śruby momentem 11 Nm;
- Założyć nowy promieniowy pierścień uszczelniający w przypadku pompy olejowej;
Uwaga: Uszczelniacz olejowy wciska się za pomocą specjalnego trzpienia. W tym celu można użyć kawałka rury z dużą podkładką.
- dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu;
- napełnić silnik olejem.
Uwaga: Pompa olejowa silnika 16-zaworowego nie podlega naprawie.
Komentarze gości