Odpowietrzanie układu hamulcowego

Powietrze w układzie hamulcowym «zakręty» jakikolwiek hamulec «Pompa powietrza», dlatego w tej sytuacji pilnie pompuj układ hamulcowy. Na przykład po wykonaniu wszystkich prac, w których konieczne było zdjęcie przewodów hamulcowych lub otwarcie przewodów hamulcowych. Często wystarczy pompować tylko obwód hamulcowy, z którym wykonywano prace. Jednak ze względów BEZPIECZEŃSTWA byłoby lepiej, gdyby obydwa obwody były odpowietrzone. ZAWSZE używaj nowego płynu hamulcowego (Specyfikacja DOT4 ESD — M6C57A) i czysty przezroczysty plastikowy wąż (system mycia szyb, system napowietrzania akwarium). Ponadto musisz mieć asystenta. Ustaw Mondeo na równym podłożu. Podczas całego procesu pompowania zawartość zbiornika wyrównawczego utrzymywać na znaku «MAX». Nigdy nie obniżaj poziomu płynu hamulcowego poniżej oznaczenia «MIN». Jeśli tak się stanie, nowa porcja powietrza ponownie dostanie się do układu przez otwór do uzupełniania.

Uważaj, aby płyn hamulcowy nie dostał się na lakier. W przeciwnym razie szybko spłucz obszar czystą wodą, ponieważ lakier staje się «FAŁSZ» lub nawet rozpuścić.

Różnica wysokości X: między zbiornikiem czyszczącym a zaworem powietrza musi wynosić ok. 30 cm. Jeśli zbiornik znajduje się na prawidłowej wysokości, zawór powietrza znajduje się pod ciśnieniem płynu, więc powietrze nie może już dostać się do układu hamulcowego przez gwinty.

PROCEDURA

Odłącz przewód akumulatora i podnieś pojazd na równym podłożu. Rozpocznij proces odpowietrzania przy zaworze powietrza, który znajduje się najdalej od głównego cylindra hamulcowego. Włóż wąż odpowietrzający do zaworu powietrza i... ... włóż drugi koniec przewodu do zbiorniczka z niewielką ilością płynu hamulcowego. Zawór powietrza z podłączonym wężem. Otwórz zawór o około pół obrotu. Pozwól asystentowi powoli «trzęsie się» pedał hamulca, aż do zbiorniczka popłynie płyn z pęcherzykami powietrza. Jednocześnie upewnij się, że płyn hamulcowy pozostaje w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli nie ma już pęcherzyków powietrza i wydobywa się tylko płyn hamulcowy, pozwól asystentowi przytrzymać pedał w najniższej pozycji iw tym czasie sam zamknij zawór powietrza. Powtórz ten proces dla wszystkich zaworów, a następnie zamknij ich zaślepki ochronne. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełnij do górnego oznaczenia. Ustaw samochód na kołach i zakończ pracę w odwrotnej kolejności.

SŁOWNIK TECHNICZNY

Płyn hamulcowy Głównymi składnikami płynu hamulcowego są poliglikol i eter poliglikolu. Ta mieszanina pozostaje dość płynna w temperaturze –40°C i ma bardzo wysoką temperaturę wrzenia wynoszącą około 290°C. Jego skład mówi już sam za siebie: płyn hamulcowy jest higroskopijny - to łatwo «pochłania wodę» z powietrza przez korek zamykający zbiornika wyrównawczego. Jest to około 2% rocznie. Jeśli udział wody w nim wynosi tylko 2,5 procent, temperatura wrzenia spadnie już do 150°C. W tym przypadku z bardzo gorącymi hamulcami (jazda w terenie górskim, pełne hamowanie, jazda z przyczepą) W płynie hamulcowym mogą tworzyć się pęcherzyki pary. Pęcherzyki pary mają taki sam efekt jak powietrze w układzie hamulcowym - pedał hamulca może «nie dojść do skutku», czasem wydaje się, że tonie w pustce. Dlatego dla własnego bezpieczeństwa wymieniaj płyn hamulcowy co dwa lata. Jeśli Twój Mondeo pojawia się regularnie w warsztacie Forda, ta procedura jest automatyczna. Utylizować jako odpad specjalny – zużyty płyn hamulcowy Płyn hamulcowy jest trujący. Dlatego unikaj kontaktu z ustami lub otwartymi ranami. Płyn hamulcowy prawie nie koroduje metalu ani gumy, ale działa agresywnie na lakier samochodowy. Płyn hamulcowy, który został spuszczony z układu, należy każdorazowo zutylizować. Nie należy również używać płynu hamulcowego z pojemników, które były otwarte przez długi czas. Zużyty płyn hamulcowy jest klasyfikowany jako odpad specjalny, dlatego należy go zutylizować «trujący sok» odpowiednio.