Wymiana pasków napędowych

W silnikach Mondeo automatyczny napinacz paska utrzymuje napięcie paska klinowego. Dzięki temu nie musisz się już martwić o napięcie paska. Jednak od czasu do czasu należy sprawdzać rolki dociskowe. Jeśli jednocześnie nie zauważysz w «stan spoczynku» nic niezwykłego, następnie uruchom silnik i zwróć uwagę na ruch rolki dociskowej: jeśli się włączysz «główny konsument», np. klimatyzacja, ogrzewanie tylnej szyby itp., wtedy rolka robocza jest lekko «wahadłowy» - jednak nawet wtedy, gdy silnik jest mocny «naciśnięcie gazu». Poważne zużycie paska (nierównomiernie głębokie bruzdy) powoduje ciągłe wibracje rolki dociskowej. Aby wyeliminować te niedociągnięcia, należy najpierw wymienić pasek napędowy. Upewnij się, że nowy pasek ma taką samą specyfikację jak stary.

Ta praca jest opisana poniżej na przykładzie silnika Duratec-HE.

PROCEDURA

Zaciągnij hamulec ręczny i bezpiecznie podnieś przód pojazdu. Zdejmij przednią ściankę ochronną paska napędowego. Poluzuj rolkę 7 i... ...zdjąć zużyty pasek. Sprawdź wszystkie koła pasowe pod kątem zużycia i prawidłowego obrotu. Umieść nowy pasek na kołach pasowych i mocno dokręć śrubę zaciskową na rolce dociskowej (ok. 5–6 Nm). Kręte drogi: pasek napędowy w silniku Duratec-HE. 1 - Generator, 2 - Rolka obrotowa, 3 - Pompa wspomagania kierownicy, 4 - Pompa wodna, 5 - sprężarka klimatyzacji, 6 - Tłumik drgań wału korbowego, 7 - Automatyczny napinacz paska. Modyfikacja: napęd paskowy «nowy» Duratec-VE. 1 - Generator, 2 - Pompa wspomagania kierownicy, 3 - Automatyczny napinacz paska 4 - sprężarka klimatyzacji, 5 - Tłumik drgań wału korbowego. Z dwoma kółkami skrętnymi: napęd paskowy DuraTorg-DI. 1 - Rolka obrotowa, 2 - Napinacz paska, 3 - Rolka obrotowa, 4 - sprężarka klimatyzacji, 5 - Pas napędowy, 6 - Tłumik drgań wału korbowego, 7 - Generator. Pompa wspomagania kierownicy napędzana wałkiem rozrządu. 1 - Napinacz paska, 2 - Wałek rozrządu, 3 - Pas napędowy, 4 - Pompa wspomagania kierownicy.