Przyczyna |
eliminacja |
A. Zimny silnik nie porusza się lub pracuje nieprawidłowo. |
- Usterka w przekaźniku zasilania.
- Pompa paliwowa nie pompuje paliwa lub nie dostarcza wystarczającej ilości paliwa.
- Uszkodzony regulator ciśnienia.
- Układ próżniowy przecieka.
- Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego.
- Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy.
- Usterka w układzie zapłonowym.
- Usterka czujnika prędkości lub przerwa w połączeniu przewodowym.
- Usterka w jednostce sterującej.
- Nieszczelność układu ssącego (pojawia się dodatkowe powietrze).
|
- Sprawdź, w razie potrzeby wymień.
- Czy w zbiorniku jest benzyna? Sprawdź połączenia pompy. W razie potrzeby zdemontować pompę ze zbiornika, zmierzyć natężenie przepływu.
- Zmierzyć ciśnienie w układzie.
- Sprawdź wszystkie połączenia węży.
- Sprawdzać.
- Sprawdzać.
- Należy sprawdzić układ zapłonowy.
- Sprawdź, w razie potrzeby wymień.
- Sprawdzać.
- Sprawdź wszystkie połączenia węży.
|
B. Gorący silnik nie obraca się lub pracuje nieprawidłowo. |
- Patrz A1 - A10.
- Usterka czujnika ciśnienia bezwzględnego.
- Wtryskiwacze są nieszczelne.
|
Sprawdzać. |
Pyt. Silnik uruchamia się, ale potem znowu się zatrzymuje. |
- Silnik regulacji przepustnicy nie działa.
- Patrz A6.
- Usterka sondy lambda.
|
- Sprawdź silnik nastawczy, w razie potrzeby wymień.
- —
- Sprawdź działanie, w razie potrzeby wymień.
|
D. Zimny silnik trzęsie się na biegu jałowym. |
- Patrz A5.
- Patrz pytanie 1.
|
— |
E. Ciepły silnik trzęsie się na biegu jałowym. |
Patrz pytanie 1. |
— |
E. Praca na biegu jałowym zostaje przerwana po włączeniu odbiornika prądu o dużym natężeniu lub po całkowitym obróceniu pokrętła serwomechanizmu. |
Patrz pytanie 1. |
— |
G. Silnik nie pracuje. |
- Filtr paliwa jest brudny.
- Patrz A2 i A7.
- Patrz B2.
- Zobacz pytanie 3.
|
- Wymień filtr.
|
Z. Wahania prędkości obrotowych w zakresie 2000 - 4000 obr/min |
Patrz A6 i A10. |
— |
I. Silnik pracuje nierówno, a następnie zatrzymuje się. |
Zobacz A3 i A7. |
— |
K. Moc silnika jest niewystarczająca. |
- Zobacz A2, A4 i A6.
- Zawór przepustnicy nie jest ustawiony w pozycji pełnego otwarcia przepustnicy.
|
- —
- Wyreguluj siłę nacisku pedału gazu.
|
L. Wysokie zużycie paliwa. |
Zobacz A8. |
— |
M. Silnik często nie uruchamia się. |
- Patrz A1 - A10.
- Patrz B1 - B3.
- Wyłącznik bezpieczeństwa układu wtrysku przerywa dopływ paliwa (po wypadku, mocnej kolizji, wycieki w układzie paliwowym od zbiornika do wtryskiwaczy).
|
- —
- —
- Wyjąć zaślepki z prawego poszycia bocznego (miejsce na nogi). Kliknij przycisk wyskakujący. Ustaw kluczyk zapłonu w pozycji roboczej, pompa paliwowa powinna pracować słyszalnie. Jeśli nie, napraw nieszczelności w układzie.
|
Komentarze gości