Demontaż i sprawdzenie termostatu — tylko przy zimnym silniku

Doświadczony kierowca jest w stanie wykonać taką pracę. Kiedy będziesz gotowy do uruchomienia, możesz najpierw usunąć ciśnienie robocze w układzie chłodzenia i przygotować niezbędne części zamienne. Będziesz potrzebował termostatu (do silników Duretec w komplecie z obudową), uszczelkę pokrywy obudowy termostatu oraz elastyczny i żaroodporny środek uszczelniający. W razie potrzeby zebrać spuszczony płyn chłodzący do czystego pojemnika, można go użyć ponownie po naprawie.

Jeśli jednak chcesz sprawdzić działanie starego termostatu, podgrzej wodę w specjalnym garnku i sprawdź temperaturę wody domowym termometrem. Odczytać temperaturę kontrolną na obudowie termostatu i porównać z rzeczywistą temperaturą wody. Oczywiście nie radzimy całkowicie polegać na «nieporządny» termostat. Grzane elektrycznie termostaty Mondeo można również sprawdzić multimetrem: zmierzyć rezystancję między dwoma pinami – dobrze działający regulator ma rezystancję 15 omów.

PROCEDURA

Otworzyć zbiornik wyrównawczy, aby uwolnić ciśnienie w układzie. Zachowaj ostrożność, gdy silnik jest gorący: ryzyko poparzenia. Dlatego «Pakiet» przykryć grubą wełnianą szmatą. Umieścić czysty pojemnik zbierający pod chłodnicą i odłączyć dolny wąż chłodnicy lub odkręcić śrubę spustową zbiornika. Spuścić około trzech litrów płynu chłodzącego. Podwójne opakowanie: w silnikach Duratec termostat składa się z obudowy i regulatora. 1 - Blok termostatu / obudowy, 2 - Elektryczne złącze wtykowe, 3 - Sprężyna zaworu termostatu, 4 - Zawór, 5 — «zwarcie sprężyny zaworu», 6 - Element regulacyjny. Poluzuj zacisk węża na obudowie termostatu i odłącz wąż. Odkręć trzy śruby mocujące obudowę termostatu i zdejmij obudowę. Jeśli jest ciasno, pomóż mu się uwolnić lekkimi uderzeniami młotka (guma lub plastik). Dokładnie oczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające i przykręć nową obudowę do bloku silnika. Nasmaruj nową uszczelkę nieco wcześniej z obu stron elastycznym i odpornym na ciepło środkiem uszczelniającym. Ponownie podłącz wąż i zabezpiecz go opaską zaciskową. Wlać spuszczony płyn chłodzący i uzupełnić do wymaganego poziomu łagodną wodą wapienną. Rozgrzej silnik na średnich obrotach i sprawdź szczelność miejsca montażu. W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący i zamknij zbiornik wyrównawczy.

Jeśli silnik «gotowany» - winny jest wentylator chłodnicy

Układ chłodzenia Twojego Mondeo radzi sobie z płynnymi, długimi przejazdami na biegu jałowym, jak również z wyczerpującymi górskimi przeprawami. Jeśli jednak temperatura wzrośnie do punktu wrzenia, jest to możliwe «strajkowicz» Nie ma tu żadnego fana. Dlatego nie musisz od razu angażować się w holowanie samochodu: powinieneś ochłodzić silnik, a następnie szybko pojechać do najbliższego warsztatu. W miarę możliwości należy oczywiście unikać jazdy na biegu jałowym i powolnej jazdy na wysokich biegach. Twoja wyimaginowana ostrożność nie jest potrzebna, ponieważ doprowadzi to do nagrzania silnika, ponieważ chłodnicy już nie ma «koszty» przed wiatrem.

Uwaga: gdy silnik jest wyłączony i rozgrzany podczas jazdy, wentylator może pracować nawet przy wyłączonym zapłonie. Dlatego nigdy nie baw się w pobliżu wentylatora!