- Zredukować ciśnienie w układzie za pomocą korka zbiornika wyrównawczego. Zachowaj ostrożność, jeśli silnik jest gorący: niebezpieczeństwo poparzenia.
- Umieść czysty pojemnik pod chłodnicą i odkręć dolny zacisk przewodu płynu chłodzącego lub śrubę spustową tylnego zbiornika chłodnicy.
- Aby lepiej spuścić płyn chłodzący, odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Spuść płyn i zamknij pojemnik odbiorczy.
- Zamontuj dolny wąż - używając nowej obejmy montażowej. Jeśli śruba spustowa została odkręcona, należy w tym miejscu zastosować nowy pierścień uszczelniający.
- Napełnij zbiornik wyrównawczy zalecanym środkiem chłodzącym, a następnie uzupełnij objętość resztkową do około dwóch milimetrów poniżej górnego znaku, jeśli to możliwe, wodą z kranu o niskim napięciu, aby nie pojawiały się już pęcherzyki powietrza.
- Uruchom silnik i ustaw średnią prędkość. Silnik powinien pracować do otwarcia termostatu. W razie potrzeby uzupełnij wodą z kranu o niskiej zawartości wapnia. Upewnij się, że poziom w zbiorniku pozostaje stały, gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej.
- Przykręć zaślepkę blokującą i przetestuj jazdę. W tym czasie Twój Mondeo będzie się sam wentylował.
- Po jeździe próbnej ostrożnie otwórz korek zbiornika wyrównawczego i uruchom silnik na średnich obrotach, aż włączy się wentylator chłodnicy.
- W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący do górnego oznaczenia zbiornika łagodną wodą wapienną z kranu.
- Nie zapomnij zamknąć zbiornika wyrównawczego.
|
|
Komentarze gości