- Rozgrzej silnik (do temperatury roboczej) i pozwól mu pracować na wolnych obrotach.
- Odłącz przewód niskiego ciśnienia wychodzący z filtra z węglem aktywnym od zaworu reduktora ciśnienia.
- Sprawdź połączenie zaworu pod kątem podciśnienia. Jeśli nie, sprawdź działanie elektrozaworu.
- W tym celu odłącz kabel od akumulatora i wyjmij wtyczkę z elektrozaworu.
- Odłącz węże od elektrozaworu i wyjmij zawór. Wstępnie zaznacz miejsce połączenia - ułatwi to późniejszą instalację.
- Sprawdź zawór, jeśli jest przedmuchany, to już nie działa.
|
|
Komentarze gości