Ford zaleca wymianę świec zapłonowych co 60 000 kilometrów w planie konserwacji. Jeśli stare świece zapłonowe nie uruchamiają Twojego Mondeo w sposób niezadowalający lub przed tym czasem lub jeśli szarpie po uruchomieniu, oznacza to, że świece zapłonowe «poszedł na strajk»: na przykład z powodu spalonych elektrod. Lub w wyniku niewidocznych pęknięć izolatora ceramicznego. Wspomniane pęknięcia zimnego rozruchu «chętnie ssać» skondensowane paliwo. A ponieważ iskry zapalające w większości poruszają się po linii najmniejszego oporu, mogą już nie dotrzeć do elektrod. Jeśli masz wątpliwości co do starych świec, spróbuj szczęścia z nowym zestawem. Świece zapłonowe należy wymieniać tylko przy zimnym silniku i przy użyciu specjalnych kluczy lub nasadek do świec.
|
SŁOWNIK TECHNICZNY |
Jakie zmiany «twarz świecy»
Świece zapłonowe są w pewnym stopniu głównymi świadkami procesu spalania. Wizualnie elektrody świec zapłonowych mogą powiedzieć technikowi, czy silnik pracuje optymalnie. Dlatego zawsze zwracaj uwagę na zdemontowane świece i ich wygląd:
Kolor stożka termicznego izolatora jest jasnoszary, szaro-żółty do czerwonawego: dobrze przygotowana mieszanka paliwowo-powietrzna - silnik pracuje ekonomicznie.
Kolor stożka termicznego izolatora jest białawy: mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt uboga - sprawdź zawartość CO; ewentualnie nieprawidłowy kąt wyprzedzenia zapłonu, uszkodzona jednostka sterująca.
Stożek izolatora termicznego, elektrody, korpus świecy zapłonowej pokryty aksamitną, matową czarną sadzą: świece zapłonowe nie osiągają temperatury samooczyszczania (częsta jazda na krótkich dystansach), niewłaściwa wartość cieplna, bogata mieszanka paliwowo-powietrzna, wysoka zawartość CO.
Stożek termiczny izolatora, elektrody, korpus świecy jest pokryty oleistą sadzą lub sadzą olejową: uszkodzone są pierścienie tłokowe, prowadnice zaworów lub uszczelki wałków zaworów. W miarę możliwości używaj oleju silnikowego lub paliwa z dodatkami. Wymień świece zapłonowe, zmień rodzaj oleju i paliwa, a następnie ponownie sprawdź stan świec zapłonowych. |
|
60 000 km
|
PROCEDURA |
- Najpierw zdejmij pokrywę silnika i odłącz złącze świecy zapłonowej od świec zapłonowych.
- Poluzuj świece zapłonowe o około trzy obroty i ostrożnie przedmuchaj otwory świec zapłonowych sprężonym powietrzem. Dzięki temu zanieczyszczające cząsteczki nie będą miały szansy – poprzez świece – przedostać się do cylindrów.
Głęboko w «pod ziemią»: złącze świecy zapłonowej. |
- Wykręć świece zapłonowe kluczem do świec i umieść je - poza komorą silnika - w kolejności cylindrów.
Ze specjalnym asystentem świec to żaden problem: demontaż świec zapłonowych. |
- Przed montażem delikatnie oczyść gwinty nowych świec pastą miedzianą i mocno wkręć świece w odpowiednie otwory. Następnie jeszcze bardziej dokręć świece zapłonowe za pomocą narzędzia do świec zapłonowych o prawie 90°więcej (ćwierć obrotu). 90°odpowiada w przybliżeniu zalecanemu momentowi dokręcania 25 Nm.
- Jeśli używasz używanych świec, przed montażem dokładnie oczyść ich gwint mosiężną szczotką, następnie lekko nasmaruj, włóż świece, mocno je dokręć, a następnie dokręć o dodatkowe 15°. To wystarczy: w poprzednio używanych świecach uszczelka jest już wstępnie dociśnięta przed ostateczną instalacją.
|
|
|
INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA |
Pracuj z układem zapłonowym
Ustawodawca klasyfikuje elektroniczny układ zapłonowy jako element niebezpieczny. Dlatego podczas wykonywania wszelkich prac przy zapłonie należy zachować szczególne środki ostrożności. Na przykład rozruszniki serca mogą zawieść podczas takiej pracy. Aby mieć pewność, że nie będzie żadnych komplikacji, lepiej zlecić wszystkie prace przy elektronicznych układach zapłonowych warsztatom Forda. Nawet podczas prac konserwacyjnych należy zachować szczególną ostrożność. - Nigdy nie dotykaj znajdujących się pod napięciem części pierwotnego i wtórnego obwodu elektrycznego przy włączonym zapłonie – zagrożenie życia.
- Zawsze wyłączaj układ zapłonowy podczas wykonywania wszelkich prac serwisowych. Dotyczy to zarówno wymiany świec zapłonowych, jak i odłączania i podłączania przewodów elektrycznych czy podłączania urządzeń sterujących.
- Przy włączonym zapłonie wystarczy potrząsnąć samochodem, aby wywołać impuls wysokiego napięcia. Pod maską silnika jesteś w niebezpieczeństwie, dodatkowo mogą zawieść również poszczególne elementy układu zapłonowego.
- Podczas wykonywania prac związanych ze spawaniem elektrycznym w Twoim Fordzie Mondeo, najpierw odłącz oba zaciski akumulatora.
|
|
|
PRAKTYCZNE PORADY |
Świece zapłonowe są mocno osadzone
Aby uwolnić mocno osadzone świece, nigdy nie używaj «brutalna siła»: W przeciwnym razie gwinty w głowicach cylindrów z lekkiego metalu mogą ulec zniszczeniu. Jeśli ten problem wystąpi, wyjątkowo rozgrzej silnik i spróbuj ponownie. Uważaj - gorący silnik może szybko poparzyć ręce. Dlatego poczekaj z instalacją, aż silnik ostygnie. Nasze zalecenia mają również uzasadnienie techniczne: jeśli zimne świece zapłonowe zostały zainstalowane w rozgrzanym zespole napędowym, to siedzą jak przyspawane. Jednak demontaż świec zapłonowych przy następnej wymianie będzie łatwiejszy, jeśli przed montażem lekko nasmarujesz gwinty smarem miedzianym odpornym na wysokie temperatury. Moduł zapłonowy i kabel - zwróć na nie uwagę - Czy wyjścia kablowe i złącze wielostykowe są dobrze podłączone do cewki zapłonowej i jednostki sterującej? Wychodzące przewody zapłonowe są lekko uniesione z powodu przedostawania się powietrza do żeńskich mostków stykowych, dlatego możliwa jest awaria zapłonu (przerwy).
- Luźne przewody zapłonowe powodują powierzchniowe prądy upływowe i niekontrolowane przeskoki.
- Sprawdź obudowy cewek pod kątem pęknięć lub przepaleń spowodowanych nakładającymi się iskrami.
- Czy zaciski dobrze stykają się ze świecami zapłonowymi? Nie wolno ich utleniać.
- Sprawdź przewód zapłonowy wysokiego napięcia, izolacja nie może być uszkodzona ani przebita. Natychmiast wymień kabel z punktami czyszczenia lub gaszenia. W uszkodzonym przewodzie iskra zapłonowa mogła już wyskoczyć przed świecą zapłonową (ścieżka najmniejszego oporu!) - jednocześnie słychać trzaski i grzechotanie w komorze silnika.
- Usuń osady soli lub kamienia z przewodu zapłonowego.
|
|
Komentarze gości