Kontrola prędkości biegu jałowego

Prędkość obrotowa na biegu jałowym, w zależności od włączonego odbiornika (reflektory, klimatyzacja czy wspomaganie kierownicy), jest stale korygowane przez sterownik silnika. W tym samym czasie silniki gaźnikowe pracują z prędkością 700 obr./min, turbodiesle mogą obracać wały korbowe z prędkością 900 obr./min. Aby to sprawdzić, musisz mieć obrotomierz, w warsztatach podłączony jest do tego tester silnika. Jeśli zmierzone wartości nie odpowiadają parametrom fabrycznym, usterki nie można naprawić osobno: eksperci sprawdzają wtedy cały system zarządzania silnikiem. Następnie komputer pokładowy potrzebuje «przechodzić» kilka kilometrów, żeby się zregenerować. Na takich «faza uczenia się» duże wahania na biegu jałowym są całkiem normalne.