W przyszłości po tej informacji stanie się jasne: olej to eliksir młodości dla silnika spalinowego. Zmniejsza się tarcie i zużycie tłoków, cylindrów, a także wszystkich miejsc łożysk mechanizmu korbowego i napędów zaworów. Ponadto olej silnikowy powoduje uszczelnienie tłoków względem ścianek cylindrów. Pojawiające się «wybuchowo» podczas spalania mieszanki paliwowej gazy spowodowane «uszczelka olejowa» prawie bez powodowania strat na wale korbowym. Talenty oleju silnikowego są dalekie od wyczerpania: olej silnikowy bierze czynny udział w chłodzeniu silnika. Ponadto chroni silnik przed rdzą, utrzymuje cząsteczki zanieczyszczeń w stanie równowagi oraz wiąże część chemicznych produktów spalania paliwa.
Wszechstronny talent — olej silnikowy na każdą pogodę
Nowoczesne oleje silnikowe to smary wytwarzane z ropy naftowej. Jednak przed rozpoczęciem kariery jako olej silnikowy producent oleju dodaje do nich specjalne dodatki. Na końcu łańcucha rafinacji stanowi to do 20% oleju silnikowego. Na przykład dodatki chronią olej przed utlenianiem i zapobiegają jego pienieniu przy dużych prędkościach. Jednym z najważniejszych dodatków są polepszacze VI (VI - wskaźnik lepkości). Wyjaśnienie: Dodatki VI to długie łańcuchy molekularne, które pęcznieją pod wpływem ciepła i kurczą się ponownie po schłodzeniu. W ten sposób dodatki VI są automatycznie «rządzić» oleju silnikowego w zależności od temperatury silnika. Dzięki umiejętnemu mieszaniu można jednocześnie łączyć kilka klas lepkości. Jednak dodatki VI mają również ujemne właściwości ścieralne w wysokich temperaturach, co prowadzi do utraty głównej części ich działania. Ponadto woda, paliwo i produkty spalania ograniczają żywotność oleju silnikowego. Płynny olej mineralny nie wytrzymuje z upływem czasu parametrów ciśnieniowych i temperaturowych panujących w silniku. Dlatego regularne wymiany oleju nie są wymuszonym luksusem, ale po prostu techniczną i chemiczną koniecznością – przynajmniej wtedy, gdy silnik powinien pracować płynnie.
Podwyższona cena - oleje syntetyczne o dobrych właściwościach przeciwciernych
Zasadniczo oleje syntetyczne nie są «sztuczny», podobnie jak istniejące oleje mineralne, jednak zawsze są droższe. Przyczyna: Oleje syntetyczne zachowują swoją strukturę molekularną «naturalny» ropę naftową dzięki zastosowaniu drogich technologii (Cracken), i są mieszane ze specjalnymi dodatkami według innej receptury. Jako ekwiwalent wysokiej ceny zakupu ich producenci obiecują niskie zużycie oleju i paliwa, wysoką stabilność i długą żywotność: teoretycznie oznacza to wydłużony okres między wymianami oleju. Jeśli nadal chcesz cieszyć się takim olejem do wtrysków, nie powinieneś tak bezgranicznie przekraczać wydłużonego okresu między wymianami zalecanego przez Forda.
| SŁOWNIK TECHNICZNY | |
|
Olej silnikowy - «badanie» przez małą pieczęć na brzegu
Silnik Twojego Mondeo wystarczy na tradycyjny olej wielosezonowy. Jednak ważne jest, aby wiedzieć, że to «sok» spełnia odpowiednie normy. W razie wątpliwości zapytaj sprzedawcę, ponieważ przydatności nie należy oceniać na podstawie etykiety promocyjnej na puszce oleju, ale na podstawie jego zawartości. Przeczytaj więc uważnie drobny druk na puszce: Ford zaleca olej silnikowy SAE 5W-30 do swoich Mondeos, który spełnia co najmniej specyfikację ACEA A1/B1 i WSS-M2C912-A1 lub WSS-M2C913 (olej napędowy WSS-M2C913-A lub WSS-M2C912-A). Jeśli chcesz używać innych olejów, muszą one spełniać co najmniej specyfikację ACEA A3/B3. Oleje z oznaczeniem API SC, SD, SE lub SF (Diesel API CC) mogą nawet uszkodzić Mondeo.
Gdy sok smarujący spełni te kryteria, można mieszać oleje różnych producentów. Należy jednak wziąć pod uwagę, że specyficzne właściwości oryginalnych receptur ulegają pogorszeniu. Każdy produkt charakteryzuje się specyficznym składem, którego działanie w połączeniu z innymi olejkami może osłabiać. Z tego powodu połączenie oleju mineralnego i syntetycznego również nie ma sensu. Podobnie czystych olejów napędowych nie należy mieszać z olejami do silników gaźnikowych - w najgorszym przypadku spowoduje to pojawienie się usterek silnika.
 To stawia Cię na właściwej drodze: silniki Mondeo niekoniecznie są przystosowane do drogich olejów syntetycznych. Ford zaleca oleje silnikowe o klasie lepkości SAE 5W-30 dla naszej szerokości geograficznej. |
Całkowicie normalne - niskie zużycie oleju
Każdy silnik zużywa trochę oleju. Częściowo wchodzi do komory spalania i tam uczestniczy w procesie spalania. Nieszczelny silnik, uszkodzone uszczelki trzonków zaworów, zużyte pierścienie zgarniające olej, zbyt duży luz między tłokiem a cylindrem lub zbyt duży luz między prowadnicami zaworów a trzonkiem zaworu spowoduje zwiększenie normalnego natężenia przepływu. Kiedy silnik Twojego Mondeo jest w dobrym stanie, w ostateczności należy uzupełniać niewielką ilość oleju w zalecanych odstępach czasu (0,25 - 0,5 litra). Również w przypadku silników Diesla nie ma potrzeby robić wyjątków w tym zakresie. Dotyczy to wszystkich silników tylko wtedy, gdy regularnie wymieniasz olej i nie obciążasz silnika nadmiernie ostrą jazdą.
Niebieski odcień spalin jest wizualnym wskaźnikiem zużycia
Niebieski kolor spalin wskazuje na obecność jednej z powyższych wad. Jednak nawet jeśli poziom oleju jest regularnie utrzymywany na stałym poziomie, nie jest to powód do radości. Nadmiar paliwa i skraplanie się wody powodują rozcieńczenie oleju silnikowego i pogorszenie jego właściwości smarnych. Przede wszystkim zimą i głównie podczas jazdy na krótkich dystansach można zaobserwować takie zjawisko - silnik po dłuższym czasie coraz rzadziej osiąga temperaturę roboczą i pozostałości mogą się nie wypalić. W takim przypadku olej należy wymieniać w krótszych odstępach czasu; po około 6000 km lub co sześć miesięcy.
Komentarze gości