Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego (ręczna skrzynia biegów)

Najnowocześniejsze oleje przekładniowe zapewniają długą żywotność skrzyni biegów: dlatego wszystkie manualne skrzynie biegów Mondeo są fabrycznie zaopatrywane w olej. Dopóki nie znajdziesz dużych plam oleju przekładniowego pod swoim Mondeo, możesz zapomnieć o instrukcjach konserwacji. Jednak niewielka mgła olejowa nad odpowietrznikiem skrzyni biegów jest całkowicie normalna. Jeśli jednak znajdą się tutaj grube krople, przedmuchaj wentylację sprężonym powietrzem i sprawdź lub uzupełnij brakującą objętość. Jeśli pozwolisz swojemu Mondeo na regularne przeglądy w warsztacie, wszystko jest dla Ciebie «obsługiwane przez ekspertów w kolorze niebieskim».

Jest to ważne dla funkcjonowania i żywotności - odpowiedni olej przekładniowy

W skrzyniach biegów Mondeo «dobry stan» wspomagaj olejki całoroczne. W przypadkach, gdy po naprawie konieczne jest uzupełnienie oleju do wymaganego poziomu, na przykład po wymianie wału napędowego, należy wybrać olej tej samej jakości. W tym celu pierwszym adresem, z którym należy się skontaktować, jest dealer. Zawsze może znaleźć odpowiednie soki smarujące w magazynie. Bez profesjonalnego sprzętu uzupełnienie lepkiego oleju przekładniowego będzie wymagało od amatora dużo cierpliwości: w warsztatach stosuje się do tego specjalne pompki ssące, które potrafią natychmiast usunąć olej z 50-litrowego kanistra «wznosić» do poziomu skrzyni biegów.

Niewielkie ilości brakującego oleju można oczywiście uzupełnić za pomocą specjalnej puszki lub przedłużonego węża. W skrzyni biegów MTX-75 poziom oleju musi znajdować się co najmniej pięć milimetrów poniżej otworu wlewowego.

Automatyczna skrzynia biegów Ford CD4E nie posiada tej opcji: tutaj poziom oleju należy kontrolować pod maską silnika przy pracującym silniku za pomocą bagnetu na wysokości przedniej ściany (na lewo od kierunku jazdy).

PRAKTYCZNE PORADY

Hałasy w skrzyni biegów Ryczące i trzaskające odgłosy dochodzące ze skrzyni biegów prawie zawsze wskazują na zużyte koła zębate lub łożyska. W skrzyni MTX-75 takie odgłosy pojawiają się głównie po przejechaniu około 200 000 kilometrów. Oczywiście, zanim przyzwyczaisz się do kosztownej naprawy, najpierw sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów. Odgłosy ryczenia i trzaskania tylko na jednym biegu, zgodnie z praktycznym doświadczeniem, wskazują na zużyte koła zębate lub łożyska kół. Hałasy na wszystkich biegach wskazują przynajmniej na skutki zużycia przekładni głównej lub łożysk skrzyni biegów. Odgłosy tarcia podczas procesu zmiany biegów wskazują na zużyte pierścienie synchronizatora lub zablokowane tarcze sprzęgła. Synchronizacja na niższych biegach szczególnie twierdzi, że jest na nich.