Ryż. 12.1. Schemat ideowy ruchu strumieni powietrza w instalacji wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji: 1 - nawiewniki na przednią szybę; 2 - amortyzatory do rozdziału strumieni powietrza na owiewki przedniej szyby i owiewki tablicy rozdzielczej; 3 - deflektory tablicy rozdzielczej; 4 - kanały powietrzne do ogrzewania nóg kierowcy i pasażerów; 5 - przepustnica rozprowadzająca strumienie powietrza do owiewek tablicy rozdzielczej i kanałów powietrznych do ogrzewania stopy kierowcy i pasażera; 6 - grzejnik nagrzewnicy; 7 - filtr powietrza kabiny; 8 - przepustnica układu recyrkulacji powietrza; 9 - skrzynka wlotu powietrza; 10 - wlot powietrza w samochodzie; 11 - wirnik wentylatora; 12 - silnik wentylatora; 13 - parownik klimatyzacji; 14 - otwór drenażowy do odprowadzania kondensatu; 15 - przepustnica regulatora temperatury; 16 - blok obudowy układu ogrzewania i klimatyzacji
Samochód jest wyposażony w nagrzewnicę płynną.
Chłodnica nagrzewnicy połączona jest z układem chłodzenia silnika dwoma przewodami biegnącymi w komorze silnika. Chłodnica umieszczona jest w plastikowej obudowie jednostki klimatycznej, montowanej pod środkową częścią tablicy rozdzielczej.
Główne elementy grzejnika (Ryż. 12.1):
- wymiennik ciepła (kaloryfer) 6 nagrzewnica, przeznaczona do ogrzewania powietrza wpływającego do kabiny za pomocą ciepła płynu chłodzącego silnik;
- wentylator (dmuchacz) 11. Silnik wentylatora 12 ze wzbudzeniem z magnesów trwałych, zapewniający regulowany dopływ powietrza zewnętrznego do nagrzewnicy i przepustnic klimatyzacji.
Aby uzyskać różne wartości prędkości wentylatora B, w obwodzie zasilania silnika elektrycznego zainstalowana jest elektroniczna jednostka sterująca A; – przepustnica 15 regulatora temperatury powietrza wychodzącego z nagrzewnicy do kabiny.
Ilość powietrza przepływającego przez wymiennik ciepła nagrzewnicy oraz ilość powietrza zewnętrznego przechodzącego przez wymiennik ciepła zależy od zmiany jego położenia; – klapki 2 do rozprowadzania powietrza pochodzącego z nagrzewnicy kanałami powietrznymi do kabiny lub do nadmuchu przedniej szyby.
Dostęp do wymiennika ciepła (kaloryfer) można uzyskać z prawej strony jednostki klimatycznej. Wymiennik ciepła można wyjąć i zainstalować bez zdejmowania obudowy jednostki grzewczej.
Podczas demontażu fabrycznie zamontowanego wymiennika ciepła należy przeciąć przewody doprowadzające chłodziwo. Podczas wymiany wymiennik ciepła jest instalowany z oddzielnymi, wyjmowanymi przewodami doprowadzającymi chłodziwo.
Komentarze gości