Ryż. 7.1. Położenie elementów przedniego zawieszenia w samochodzie: 1 - kolumna amortyzatora; 2 – obrotowa pięść; 3 - łożysko kulkowe; 4 - dolne ramię przedniego zawieszenia; 5 - tuleja wspornika tylnego wahacza przedniego; 6 - cichy blok przedniego wspornika przedniego wahacza; 7 – rama pomocnicza zawieszenia przedniego; 8 – pręt stabilizatora stateczności poprzecznej; 9 - stabilizator.
Przednie zawieszenie jest niezależne, typu MacPherson, z teleskopowymi amortyzatorami, sprężynami śrubowymi, dolnymi wahaczami poprzecznymi i stabilizatorem poprzecznym.
Głównym elementem przedniego zawieszenia jest teleskopowa kolumna amortyzatora, która łączy w sobie funkcje elementu teleskopowego mechanizmu prowadzącego oraz elementu tłumiącego drgania pionowe koła względem nadwozia. Na kolumnie amortyzatora zamontowana jest sprężyna śrubowa, zespół wspornika górnego z łożyskiem oraz zderzak dociskowy, przez który obciążenie jest przenoszone na nadwozie samochodu.
Amortyzator 1 (Ryż. 7.1) połączone ze zwrotnicą 2 za pomocą śruby sprzęgającej. Zwrotnica jest połączona z dolnym wahaczem 4 za pomocą przegubu kulowego 3. Dolne wahacze są przymocowane do ramy pomocniczej 7 przedniego zawieszenia za pomocą cichych klocków 6 i gumowych tulei 5 tylnego wspornika. Z kolei rama pomocnicza jest przykręcona do dźwigarów nadwozia.
Stabilizator z zamontowanymi na nim tulejami gumowymi jest połączony z ramą pomocniczą 7 przedniego zawieszenia samochodu za pomocą dwóch wsporników, a kolumną przedniego zawieszenia - z rozpórkami stabilizatora 9.
Piasty kół przednich osadzone są na dwurzędowych łożyskach kulkowych skośnych.
Komentarze gości