Sprawdzenie stanu technicznego elementów tylnego zawieszenia w samochodzie

Ryż. 7.2. Rozmieszczenie elementów wspornika tylnego zawieszenia na samochodzie: 1 – belka poprzeczna wspornika tylnego zawieszenia; 2 – pręt stabilizatora stateczności poprzecznej; 3 – sprężyna wspornika tylnego zawieszenia; 4 - wspornik mocowania stabilizatora do belki poprzecznej tylnego zawieszenia; 5 - amortyzator tylnego zawieszenia; 6 - wahacz przedni dolny tylny; 7 – wahacz wzdłużny tylnego zawieszenia; 8 - górne ramię tylnego zawieszenia; 9 – zębatka stabilizatora stateczności poprzecznej; 10 - tylne dolne wahacze tylnego zawieszenia

Wszystkie kontrole i prace wykonuj od spodu pojazdu zamontowanego na podnośniku lub rowie inspekcyjnym (z wiszącymi tylnymi kołami).

Sprawdź, czy na elementach zawieszenia nie ma pęknięć lub śladów ocierania o przeszkody drogowe lub nadwozie, odkształcenia dźwigni, stabilizatora, tylnych części nadwozia w miejscach mocowania zespołów i części zawieszenia.

Sprawdzić stan zawiasów gumowo-metalowych, poduszki gumowe, stan (projekt) sprężyny zawieszenia.

Gumowo-metalowe zawiasy i podkładki gumowe należy wymienić w przypadku pęknięć i jednostronnego wyboczenia gumy, a także przy przecięciu ich powierzchni końcowych.


Rozmieszczenie elementów wspornika tylnego zawieszenia w samochodzie pokazano na rys. 7.2.

Na zawiasach gumowo-metalowych nie dopuszcza się: - oznak starzenia, pęknięć; – jednostronne wyboczenie układu gumowego.

Wymień wadliwe części.

Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych (odkształcenia, pęknięcia itp.) elementy zawieszenia.



1. Sprawdź gumowe tuleje mocowania dolnego…



2….oraz zawias górnego mocowania amortyzatora 5 (patrz ryc. 7.2) i amortyzatory. Amortyzatory nie mogą kapać i zaparowywać.

3. Sprawdź połączenia gumowe (ciche bloki) wahacza tylnego zawieszenia do karoserii.



4. Za pomocą szpatułki montażowej sprawdź, czy w amortyzatorach tylnych dolnych wahaczy nie ma luzu.




5. Za pomocą szpatułki montażowej sprawdź, czy nie ma luzu w amortyzatorach przednich dolnych tylnych wahaczy.

6. Podobnie sprawdź amortyzatory górnych wahaczy tylnego zawieszenia.



hh7. Poruszając stabilizatorem w górę iw dół, sprawdź luz na łączniku stabilizatora i gumowych podkładkach na stabilizatorze.

8. Sprawdź sprężyny 3 (patrz ryc. 7.2) i bufor kompresji.

PRZYDATNA RADA: Zwróć uwagę na układ wydechowy. Publikowane przez nią obce uderzenia są często mylone z pukaniem w tylne zawieszenie. Zastosowanie niestandardowych części lub pęknięcie elementów zawieszenia tłumika może spowodować silne stukanie, szczególnie podczas tankowania. Aby to sprawdzić, zatrzymaj silnik, dokładnie sprawdź układ wydechowy, sprawdź niezawodność mocowania i zawieszenia tłumika. Chwytając koniec rury wydechowej, potrząśnij tłumikiem w górę iw dół oraz na boki - nie powinno być pukania.