1. Za pomocą śrubokręta sprawdzić swobodę ruchu sprzęgła napędowego wzdłuż wału.
2. Obróć koło napędowe. Koło zębate powinno obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu twornika i nie powinno obracać się w przeciwnym kierunku.
3. Połączyć przewody do "zapalenia" zacisku "minus" akumulatora wyjętego z samochodu z obudową rozrusznika.
Podłącz drugi przewód jednym końcem do dodatniego bieguna akumulatora, a drugim końcem do wyjścia przewodu sterującego przekaźnika trakcji. Jeśli przekaźnik trakcji działa prawidłowo, usłyszysz kliknięcie i wysunie się sprzęgło napędu. W przeciwnym razie należy wymienić przekaźnik trakcji.
4. Odłącz przewód od wyjścia sterującego przekaźnika trakcji i podłącz go do dolnego styku przekaźnika trakcji.
Zwora rozrusznika powinna zacząć się obracać z częstotliwością większą niż 6000 min-1. W przeciwnym razie napraw rozrusznik.
Potrzebne będą: klucze "na 7", "na 13", wkrętaki z ostrzem płaskim i krzyżowym.
1. Odkręć nakrętkę dolnej śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego..
2.... i odłącz magistralę od styku przekaźnika trakcji.
3. Odkręć trzy śruby mocujące przekaźnik trakcji do pokrywy rozrusznika od strony napędu..
4.... i wyjmij przekaźnik trakcji, odłączając zworę od dźwigni jazdy.
5. Wyjmij twornik i sprężynę powrotną z obudowy przekaźnika trakcji.
6. Wykręć dwie śruby mocujące pokrywę łożyska…
7… zdejmij pokrywę…
8… i o-ring.
9. Zdejmij pierścień zabezpieczający..
10.... i podkładka oporowa.
11. Wykręcić dwie śruby mocujące pokrywę kolektora..
12… i zdejmij pokrywę.
13. Wyjmij zespół uchwytu szczotek wraz z obudowami szczotek.
14. W razie potrzeby zdejmij obudowy szczotek i sprężyny.
15. Zdejmij osłonę od strony napędu i wyjmij wirnik z obudowy rozrusznika.
16. Zdejmij gumową uszczelkę..
17.... i wyjmij zespół napędowy za pomocą dźwigni z pokrywy.
18. Zdejmij dźwignię napędu.
19. Przesuń pierścień ograniczający wzdłuż wału przekładni planetarnej..
20.... i zdejmij pierścień ustalający, podważając go śrubokrętem.
21. Usuń pierścień ograniczający..
22.... i napęd z wałka przekładni planetarnej.
23. Sprawdź uchwyt szczotki. Sprawdź wysokość szczotek w uchwycie szczotek. Za pomocą omomierza sprawdzić izolowane obudowy pod kątem zwarcia z obudową. Opór powinien dążyć do nieskończoności.
24. Wypusty i czopy wału twornika nie mogą być uszkodzone (nicki i zadziory). Kolektor kotwicy nie może wykazywać oznak spalenia. Wyeliminuj drobne oparzenia szmatką nasączoną benzyną i drobnoziarnistym papierem ściernym. Za pomocą omomierza sprawdzić, czy w uzwojeniu twornika nie ma zwarcia. Opór powinien dążyć do nieskończoności.
25. Sprawdź, czy zwora przekaźnika trakcji rozrusznika porusza się swobodnie, czy styki są zamknięte płytką stykową (za pomocą omomierza).
26. Sprawdź napęd. Zęby koła napędowego nie powinny wykazywać znacznego zużycia. Koło zębate powinno obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu twornika i nie powinno obracać się w przeciwnym kierunku. Jeśli zęby koła zębatego są zużyte lub uszkodzone lub koło zębate obraca się w obu kierunkach, wymień napęd.
27. Nie powinno być pęknięć ani oznak znacznego zużycia rowków widelca na dźwigni napędu rozrusznika.
Zmontować rozrusznik w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące cechy.
1. Nasmarować wielowypustową powierzchnię wałka twornika smarem silikonowym.
OSTRZEŻENIE: Sprzęgło napędu nie wymaga smarowania podczas pracy. Należy go jednak oczyścić z brudu. Nie używaj środków czyszczących do czyszczenia napędu, które mogą wypłukać smar osadzony w jego sprzęgle.
2. Nasmaruj łożyska olejem silnikowym (tuleje) w osłonach rozrusznika.
3. Aby zainstalować pierścień ograniczający, użyj szczypiec przesuwnych.
4. Montując uchwyt szczotki na kotwie, rozłóż szczotki i zamocuj trzpieniem (np. nasadką z zestawu narzędzi).
5. Nałóż cienką warstwę szczeliwa silikonowego na powierzchnię przekaźnika, która styka się z pokrywą rozrusznika po stronie napędu przed zamontowaniem przekaźnika trakcji.
Komentarze gości