Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa

Reflektory. W samochodach Ford Mondeo stosowane są reflektory blokowe, które łączą w sobie światła mijania i drogowe (z lampami jednowłóknowymi) i kierunkowskazy. Ponadto reflektory zawierają światła obrysowe, które mogą być również używane jako światła postojowe. Światła mijania i drogowe są włączane za pomocą przełącznika oświetlenia zewnętrznego na lewej kolumnie kierownicy za pomocą przekaźników umieszczonych w bloku montażowym w komorze silnika. Napięcie sterujące jest doprowadzane do cewek przekaźnika świateł drogowych z włącznika oświetlenia zewnętrznego, gdy znajduje się on w położeniu włączonych reflektorów. Niezależnie od położenia włącznika świateł zewnętrznych można na krótko włączyć światła drogowe, przesuwając dźwignię włącznika do siebie.

W zależności od konfiguracji w samochodach Ford Mondeo można zamontować trzy rodzaje reflektorów blokowych.

Konwencjonalne reflektory wyposażone są w halogenowe żarówki świateł drogowych (H1) i blisko (H7) światło, a także światło boczne i kierunkowskazy. Zmień konfigurację świateł reflektorów, aby zachować zgodność z krajowymi przepisami ruchu drogowego (ruch prawostronny lub lewostronny) poprzez wklejenie specjalnej taśmy z nacięciami w określone miejsca dyfuzorów.

Reflektory projekcyjne z dynamicznym adaptacyjnym przednim oświetleniem wykorzystują ten sam zestaw żarówek, co konwencjonalne reflektory, z dodatkowymi światłami doświetlającymi zakręty. Ponadto podczas jazdy w zakręcie strumień światła świateł mijania za pomocą soczewki projekcyjnej obraca się w kierunku skrętu samochodu. W trybie świateł drogowych włączone są zarówno światła drogowe, jak i światła mijania. Gdy włączony jest bieg wsteczny, system adaptacyjny działa w trybie odwróconego lustra. Podczas manewrów parkowania przy prędkościach poniżej 3 km/h światła mijania nie włączają się, aby nie oślepiać kierowców jadących z naprzeciwka po obróceniu kierownicy do tyłu. Zmień konfigurację świateł reflektorów, aby zachować zgodność z krajowymi przepisami ruchu drogowego (ruch prawostronny lub lewostronny) przesuwając dźwignię umieszczoną wewnątrz reflektora, do której dostęp uzyskuje się po otwarciu tylnej osłony reflektora. Dodatkowo reflektory wyposażone są w światła doświetlające zakręty, które włączają się podczas pokonywania zakrętów z prędkością do 80 km/h. Ponadto włącza się tylko lampa znajdująca się wewnątrz trajektorii ruchu.


W wyładowaniu gazowym ("ksenon") reflektorów głównym źródłem światła głównego jest lampa wyładowcza (D1S). W trybie świateł mijania stożek świetlny ograniczany jest przez specjalną kurtynę, która w trybie świateł drogowych jest przesuwana na bok przez specjalny silnik wykonawczy. Dodatkowo w trybie świateł drogowych włączana jest konwencjonalna żarówka halogenowa (H1). Zmień konfigurację wiązki reflektorów zgodnie z krajowymi przepisami ruchu drogowego w taki sam sposób, jak w przypadku reflektorów z dynamicznym adaptacyjnym systemem oświetlenia przedniego. Ponadto reflektory są wyposażone w doświetlanie zakrętów, podobnie jak reflektory z dynamicznym adaptacyjnym oświetleniem przednim.

We wszystkich reflektorach, parkując samochód w słabo oświetlonym miejscu, można włączyć światła pozycyjne w trybie świateł postojowych tylko z jednej strony (strony ewentualnego przejazdu innych pojazdów). Tryb świateł postojowych włącza się, obracając dźwignię przełącznika kierunkowskazów w odpowiednim kierunku, jeśli kluczyk znajduje się w zamku (przełącznik) zapłon znajduje się w pozycji "0".

Między innymi pojazd posiada system automatycznego włączania świateł mijania i pozycyjnych przez moduł GEM w zależności od stopnia oświetlenia zewnętrznego, na podstawie sygnału z połączonego czujnika deszczu i światła. Automatyczne włączenie następuje po spełnieniu następujących warunków: – kluczyk w stacyjce (zamek) zapłon znajduje się w pozycji "II" lub "III"; – włącznik oświetlenia zewnętrznego znajduje się w pozycji "AUTO"; – poziom oświetlenia otoczenia jest poniżej zapamiętanej wartości progowej.


Jeśli czujniki światła wokół pojazdu iw sektorze przednim wykryją jednocześnie spadek poziomu światła (np. wejście do tunelu), jednostka GEM włącza oświetlenie zewnętrzne i lampki kontrolne w zestawie wskaźników. Jeśli pojazd nagle znajdzie się w cieniu dużej ciężarówki lub autobusu, oba czujniki wykrywają różne stopnie oświetlenia z boku iz przodu, w wyniku czego oświetlenie zewnętrzne nie włącza się.

Światła przeciwmgielne. Światła przeciwmgielne są instalowane w samochodach w dolnej części przedniego zderzaka. Można je włączyć tylko przy włączonym oświetleniu zewnętrznym.

Tylne światła. Wyposażone są w światła hamowania i postojowe, kierunkowskazy, światła cofania, światła przeciwmgielne.

Tylne światło przeciwmgielne. Światła przeciwmgłowe w tylnych światłach włącza się, naciskając przycisk przełącznika zainstalowany w sterowniku oświetlenia zewnętrznego, znajdującym się na tablicy rozdzielczej, tylko wtedy, gdy włączone są reflektory. Gdy światła pozycyjne są wyłączone, tylne światło przeciwmgielne wyłącza się automatycznie.

Kierunkowskazy. Kierunkowskazy są zainstalowane w reflektorach, światłach tylnych i bocznych. Prawy lub lewy kierunkowskaz włącza się za pomocą lewego przełącznika na kolumnie kierownicy.

W trybie alarmu przełącznik alarmu włącza wszystkie kierunkowskazy. Miganie lamp zapewnia przekaźnik wyłącznika alarmu.

Elektryczny korektor reflektorów. Samochody wyposażone są w elektryczny korektor reflektorów, który umożliwia zmianę kierunku padania światła reflektorów w płaszczyźnie pionowej w zależności od obciążenia auta. Ponadto w pojazdach z wyładowaniem gazu (ksenon) reflektory wyposażone są w automatyczny korektor zasięgu reflektorów drugiej generacji z dynamicznym systemem sterowania, który uwzględnia nie tylko zmianę kąta nachylenia w zależności od obciążenia pojazdu, ale również zmianę kąta nachylenia podczas ruchu spowodowaną działanie sił aerodynamicznych (długa jazda z dużą prędkością). Aby uniknąć niepotrzebnych wahań wiązki reflektorów, system nie reaguje na drgania nadwozia na wybojach drogowych i zmiany jego położenia podczas przyspieszania i hamowania.


W klapie bagażnika montowane jest dodatkowe światło hamowania w samochodach z nadwoziem sedan i hatchback (klapę tylną, odpowiednio), a w samochodach z kombi - w górnej części szyby tylnej klapy. Światło hamowania posiada pięć żarówek typu W16W.

WSKAZÓWKA: Wyrób sobie nawyk regularnej wymiany żarówek (zwłaszcza reflektory żarowe). Z biegiem czasu żarówka lampy staje się mętna, a jasność lampy maleje. Co więcej, proces ten jest dość powolny, więc kierowca nie zauważa stopniowego pogarszania się oświetlenia drogi.

DOBRA RADA: Ostatnio pojawia się coraz więcej samochodów, których reflektory świecą jak choinka w różnych odcieniach niebieskiego. Wszystko to nazywa się słowem "ksenon" i jest uważane za bardzo modne. Bez wątpienia reflektory ksenonowe, montowane seryjnie w najnowszych modelach samochodów zagranicznych, znacznie lepiej oświetlają drogę, a samochód wygląda z nimi o wiele bardziej okazale. Nic dziwnego, że wielu stara się również ulepszyć swój samochód, zwłaszcza że teraz na półkach pojawiło się wiele lamp "ksenonowych" różnych producentów (najczęściej chiński). Nie kupuj tanio - takie lampy nie mają nic wspólnego z prawdziwymi ksenonowymi lampami wyładowczymi bez żarówek. To zwykłe lampy z witrażami. Zdolność przepuszczania światła przez takie szkło jest znacznie niższa niż w przypadku standardowych lamp, nitki podróbek zwykle nie są ustawiane w ostrości, a reflektor z taką lampą, z zewnętrzną efekciarstwem, praktycznie niczego nie oświetla, ale bezlitośnie oślepia nadjeżdżających kierowców. Ponadto producenci takich lamp, aby zrekompensować spadek strumienia świetlnego, zwiększają swoją moc ponad normę. Często ich instalacja prowadzi do stopienia izolacji przewodów i bloków przyłączeniowych.

PRZYDATNA RADA: Możliwy jest również pożar. Lepiej nie kupować "bólu głowy" za swoje pieniądze, ale kupić zwykłe dobrej jakości lampy lub, jeśli do twojego samochodu są również przewidziane reflektory z lampami wyładowczymi, zamontuj je u autoryzowanego dealera.