Będziesz potrzebować: płynu chłodzącego, czystej szmatki, 10-litrowego pojemnika do spuszczania płynu chłodzącego, klucza nasadowego TORX T70.
OSTRZEŻENIE: Używaj płynów chłodzących na bazie glikolu etylenowego (płyn przeciw zamarzaniu).
OSTRZEŻENIE: Wymieniaj płyn chłodzący tylko przy zimnym silniku.
OSTRZEŻENIE: Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
OSTRZEŻENIE: Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty. Mocno zakręć korek zbiornika. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje, więc płyn chłodzący może wyciekać spod luźnego korka.
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie.
2. Odkręć korek szerokiego zbiornika.
3. Umieść pojemnik pod korkiem spustowym..
4.... i po odkręceniu korka spuść płyn chłodzący.
OSTRZEŻENIE: Płyn niezamarzający jest śmiertelnie trujący dla wszystkich żywych istot. Aby nie zanieczyszczać środowiska, spuść go z chłodnicy przez lejek (na przykład wykonane z plastikowej butelki po napojach).
UWAGA: Jeśli zbiornik wyrównawczy jest mocno zabrudzony, wyjmij go (patrz Demontaż i montaż zbiornika wyrównawczego) i umyć.
5. Przepłukać układ chłodzenia wkręcając korek spustowy i napełniając układ wodą przez zbiornik wyrównawczy.
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż włączy się wentylator elektryczny.
7. Zatrzymaj silnik i spuść wodę.
8. Przepłucz układ chłodzenia, aż zacznie wypływać czysta woda.
9. Załóż korek spustowy.
10. Napełnij układ chłodzenia silnika, wlewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
11. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora elektrycznego). Następnie wyłącz silnik, sprawdź poziom płynu chłodzącego iw razie potrzeby dolej go do zbiornika wyrównawczego do znaku "MAX".
UWAGA: Gdy silnik pracuje, obserwuj temperaturę płynu chłodzącego na wskaźniku. Jeśli strzałka osiągnęła czerwoną strefę, a wentylator chłodnicy nie włącza się, włącz grzejnik i sprawdź, ile powietrza przez niego przepływa. Jeśli nagrzewnica dostarcza ogrzane powietrze, najprawdopodobniej uszkodzony jest wentylator, a jeśli dostarcza zimne powietrze, oznacza to, że w układzie chłodzenia silnika utworzył się korek powietrzny. Aby go wyjąć, wyłącz silnik, pozwól mu ostygnąć i odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 3-5 minut i dokręć korek zbiornika.
PRZYDATNA RADA: Aby lepiej napełnić układ bez pęcherzyków powietrza, należy okresowo ściskać węże chłodnicy ręką.
PRZYDATNA RADA: Po kilku dniach eksploatacji samochodu po wymianie płynu chłodzącego sprawdź jego poziom. W razie potrzeby uzupełnij.
PRZYDATNA RADA: Jeśli po bardzo krótkim czasie kolor świeżego płynu zmieni się na brązowy, oznacza to, że wypełniłeś podróbkę, w której producent "zapomniał" dodać inhibitorów korozji. Ponadto jednym z objawów podróbki jest ostre całkowite odbarwienie płynu. Barwnik dobrego płynu chłodzącego jest bardzo odporny i tylko z czasem ciemnieje. Płyn, zabarwiony lnianym błękitem, jest odbarwiony. Taki "płyn niezamarzający" należy wymieniać szybciej.
Komentarze gości