Sprawdzanie kompresji w cylindrach silnika duratec-v15 o pojemności 2,5 litra

Kompresja jest sprawdzana za pomocą specjalnego urządzenia - miernika kompresji.



Istnieją opcje mierników kompresji podobne do tych pokazanych na zdjęciu..



...a także takie, które mają gumową końcówkę zamiast gwintowanej złączki do wkręcania zamiast świecy. Takie wskaźniki kompresji podczas sprawdzania kompresji są po prostu mocno dociskane do otworu świecy.

Kompresja (ciśnienie na końcu suwu sprężania) w cylindrach - najważniejszy wskaźnik do diagnozowania stanu silnika bez jego demontażu. Dzięki jego średniej wartości i różnicy wartości w poszczególnych cylindrach można z wystarczającą dokładnością określić stopień ogólnego zużycia części grupy cylinder-tłok silnika, a także zidentyfikować awarie tego grupy i części mechanizmu zaworowego.

UWAGA: Ważnymi warunkami prawidłowych odczytów podczas sprawdzania kompresji jest sprawność rozrusznika i jego obwodów elektrycznych, a także pełne naładowanie akumulatora.

UWAGA: Przed sprawdzeniem kompresji w cylindrach należy odpowiednio ustawić luzy zaworowe.

1. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika).

3. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania silnika (patrz Obniżenie ciśnienia w układzie zasilania silnika).

UWAGA: Moduł sterujący silnika otrzymuje komunikat o błędzie po wyjęciu przekaźnika pompy paliwowej lub bezpiecznika albo po odłączeniu elementów elektrycznych. Po wykonaniu testu kompresji komunikat ten powinien zostać usunięty z pamięci RAM komputera.

4. Wyjmij cewkę zapłonową.

5. Odkręć i wyjmij świece zapłonowe.

6. Wykonaj pomiar zgodnie z instrukcją dołączoną do miernika kompresji.

UWAGA: Użyj manometru z odpowiednim adapterem.

UWAGA: Uruchom rozrusznik przy całkowicie otwartej przepustnicy, aż wskazówka wskaźnika przestanie się podnosić.

7. Zanotuj odczyty manometru i ustaw jego wskazówkę na zero, naciskając zawór odpowietrzający.

UWAGA: Inne konstrukcje manometrów mogą resetować odczyty w inny sposób (zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia).

8. Powtórz czynności dla pozostałych cylindrów. Niskie sprężanie w poszczególnych cylindrach może wynikać z poluzowanych zaworów w gniazdach, uszkodzonych uszczelek głowicy cylindrów, pękniętych lub spalonych pierścieni tłokowych.

Niski stopień sprężania we wszystkich cylindrach wskazuje na zużyte pierścienie tłokowe.

9. Zainstaluj wszystkie części w kolejności odwrotnej do demontażu.