Wymiana łańcucha rozrządu silników duratec-he o pojemności 2,0 i 2,3 litra

Będziesz potrzebować: zestawu kluczy nasadowych, zestawu kluczy, noża.

1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika).

2. Odłącz przewód od wtyczki ujemnej akumulatora.

3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów).

4. Zawieś przód samochodu i umieść go na bezpiecznym wsporniku. Zdejmij prawe przednie koło.

5. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (patrz Demontaż i montaż osłon błotnika i skrzyni korbowej).

6. Zdejmij prawy przedni błotnik (patrz Demontaż i montaż błotników kół i wykładziny błotnika).



7. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji, przecinając go nożem.



8. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów, przecinając go nożem.


9. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania (patrz Ustawianie tłoka cylindra nr 1 w TDC na skoku sprężania).



10. Wykręcić śruby mocujące i wyjąć miernik położenia i częstotliwości obrotów wału korbowego.

UWAGA: Czynności związane z wymianą łańcucha rozrządu przedstawiono poniżej dla zdemontowanego silnika 2,0 l Duratec-HE dla przejrzystości. Łańcuch rozrządu w silniku 2,3 l Duratec-HE wymienia się w ten sam sposób.

11. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego..



12… i zdejmij koło pasowe.




13. Wykręć śrubę mocującą…



14.... i zdejmij rolkę pośrednią.



15. Wykręcić trzy śruby mocujące koło pasowe napędu pompy wodnej…



16… i zdejmij koło pasowe.


17. Bezpiecznie podeprzyj silnik.

18. Zdemontować prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego odkręcając dwie nakrętki jego mocowania do wspornika na silniku oraz odkręcając dwie śruby mocujące do podłużnicy nadwozia.



19. Wykręcić dwadzieścia trzy śruby mocujące pokrywę napędu mechanizmu dystrybucji gazu..



20….ostrożnie podważ krawędź pokrywy śrubokrętem…



21.... i zdejmij osłonę rozrządu.




22. Poluzuj śruby koła zębatego wałka rozrządu.



23. Sprawdź montaż tłoka 1. cylindra w położeniu TDC suwu sprężania (patrz Ustawianie tłoka cylindra nr 1 w TDC na skoku sprężania).



24. Naciskając cienkim śrubokrętem na zapadkę napinacza łańcucha przez otwór w nim, odblokuj napinacz, a następnie zatop pręt napinacza, naciskając jego klocek..



25… i zamocować drążek napinacza w zagłębieniu, wkładając odpowiedni drążek w otwór.



26. Wykręć dwie śruby mocujące..



27.... i zdejmij napinacz łańcucha.



28. Zdejmij stopkę napinacza łańcucha.



29. Usuń jedną dolną i jedną górną śrubę mocującą..



30.... i zdejmij prowadnicę łańcucha.



31. Zdejmij łańcuch rozrządu.



32. W przypadku konieczności wymiany łańcucha napędowego pompy oleju należy odkręcić śrubę mocującą i zdjąć stopkę napinacza łańcucha.



33. Wykręć śrubę mocującą gwiazdkę pompy olejowej…



34.... i zdejmij koło zębate wraz z łańcuchem napędowym.

35. Sprawdź koła zębate wału korbowego i wałków rozrządu, a także pompę olejową. Oceń stan klocka napinacza i prowadnicy łańcucha. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.

36. Zamontować łańcuch napędowy pompy olejowej w kolejności odwrotnej do demontażu.

37. Załóż nowy łańcuch rozrządu na koło zębate wału korbowego i koła zębate wałka rozrządu.

38. Ponownie zamontuj klocek napinacza i prowadnicę łańcucha.



39. Ponownie zamontuj napinacz łańcucha i wyjmij element ustalający, ustawiając napinacz na swoim miejscu.

40. Oczyścić powierzchnie uszczelniające pokrywy rozrządu i nałożyć uszczelniacz silikonowy FORD WSE-M4G323-A4 lub odpowiednik na kołnierz pokrywy za pomocą wałka 3 mm.

41. Zamontować osłonę rozrządu.

UWAGA: Aby zapewnić szczelność połączenia, należy zamontować pokrywę rozrządu nie później niż 10 minut po nałożeniu szczeliwa.

42. Dokręć śruby koła zębatego wałka rozrządu.

43. Zamontuj wszystkie części w kolejności odwrotnej do demontażu. Wymień śrubę koła pasowego wału korbowego na nową, dokręć ją momentem 100 Nm (10 kgf·m) a następnie obrócić o 90°. Po zamontowaniu koła pasowego wału korbowego zdejmij drążek blokujący z wałków rozrządu.