Aby wymienić uszczelkę głowicy cylindrów w silniku 1,6 l Duratec Ti-VCT, wykonaj następujące czynności.
Będziesz potrzebował: wszystkich narzędzi potrzebnych do zdjęcia pokrywy głowicy cylindrów, paska rozrządu, wałków rozrządu, kolektora, a także kluczy TORX T25 i T55, śrubokręta płaskiego, szczypiec, obcinaków bocznych.
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (patrz Obniżenie ciśnienia w układzie zasilania silnika).
2. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
3. Zdejmij tuleję doprowadzającą powietrze (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu).
4. Wymontować przewód układu wentylacji skrzyni korbowej (patrz Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej).
5. Ścisnąć zaciski i odłączyć blok splotu przewodów od cewki zapłonowej.
6. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe (patrz Wymiana i konserwacja świecy zapłonowej).
7. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów).
8. Zdejmij pasek rozrządu (patrz Kontrola i wymiana paska rozrządu w silniku 1,6 l duratec ti-vct).
Ryż. 5.25. Tylna osłona mechanizmu rozrządu silnika Duratec Ti-VCT o pojemności 1,6 litra.
9. Wykręcić trzy śruby mocujące pokrywę tylną napędu mechanizmu dystrybucji gazu (Ryż. 5.25) i zdejmij pokrywę.
10. Wymontuj wałki rozrządu (patrz Wymiana wałków rozrządu).
11. Wyjmij kolektor (patrz Demontaż i montaż kolektora oraz wymiana jego uszczelki).
12. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej, ściskając elementy ustalające złącza.
13. Wykręcić dwie śruby mocujące uchwyty rurociągu podawania paliwa i odsunąć rurociąg na bok.
14. Zdemontować rampę złączy elektrycznych wtryskiwaczy (patrz Demontaż i montaż szyny paliwowej).
15. Wykręcić śrubę mocującą ramię wskaźnika poziomu oleju.
16. Odłączyć od rury dolotowej węże wzmacniacza podciśnienia hamulców i zaworu przedmuchu adsorbera.
17. Ściskając zaciski szczypcami i przesuwając je wzdłuż węży, odłącz wąż od rury wylotowej płaszcza wodnego do chłodnicy układu chłodzenia..
18.... i wąż do chłodnicy nagrzewnicy wnętrza.
19. Przesuń w górę zatrzask..
20.... i odłącz blok wiązki przewodów od pokrywy zespołu przepustnicy.
21. Ściskając element ustalający, odłącz złącze wiązki przewodów przymocowane do wspornika głowicy cylindrów.
22. Za pomocą nożyc bocznych przetnij plastikowe zaciski mocujące wiązkę przewodów do wspornika głowicy cylindrów.
UWAGA: Zaciski są jednorazowego użytku. Podczas montażu zainstaluj nowe zaciski.
23. Naciskając zatrzask, odłącz blok wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
24. Wykręcić dwie dolne śruby mocowania rury dopływowej.
Ryż. 5.26. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów silnika Duratec Ti-VCT o pojemności 1,6 litra.
25. Poluzuj dziesięć śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rys. 5.26, na koniec wykręć śruby mocujące głowicę i wyjmij je razem z podkładkami.
OSTRZEŻENIE: Śruby głowicy cylindrów można wykręcać tylko przy zimnym silniku.
26. Wymontować zespół głowicy cylindrów wraz z przewodem wlotowym i zespołem przepustnicy, a także zamontowaną pod nim uszczelką.
PRZYDATNA RADA: Wygodniej jest zdjąć głowicę cylindrów z pomocą asystenta, ponieważ jest ona dość ciężka.
27. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i bloku.
28. Sprawdzić główkę klocka pod kątem braku wyboczenia. Aby to zrobić, umieszczając linijkę krawędzią na powierzchni głowy, najpierw pośrodku wzdłuż, a następnie w poprzek i po przekątnej, zmierz szczelinomierzem szczelinę między powierzchnią głowy a linijką. Wymień głowicę cylindrów, jeśli luz jest większy niż 0,1 mm.
29. Zamontuj głowicę cylindrów w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
– Usunąć z wyżłobionych otworów śrub mocujących głowicę bloku cylindrów olej lub płyn chłodzący, który dostał się tam przy demontażu głowicy;
– Pamiętaj, aby zainstalować nową uszczelkę głowicy bloku, jej ponowne użycie jest niedozwolone;
- Nasmarować śruby olejem silnikowym;
Ryż. 5.27. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów silnika Duratec Ti-VCT o pojemności 1,6 litra.
– Dokręcić śruby na zimnym silniku w kolejności pokazanej na rys. 5.27, w trzech krokach:
- 1. - moment obrotowy 15 Nm (1,5 kgf·m);
- 2. - moment obrotowy 30 Nm (3,0 kgf·m);
- 3. - dokręć o kąt 90°.
30. Ustal wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia. Po zamontowaniu wałków rozrządu i paska rozrządu sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy w napędzie zaworów (patrz Regulacja luzu zaworowego).
31. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz Sprawdzanie i wymiana paska rozrządu w przypadku silnika 1,6 l duratec ti-vct).
Aby wymienić uszczelkę głowicy cylindrów w silnikach 2,0 l i 2,3 l Duratec-HE, wykonaj następujące czynności.
Będziesz potrzebował: wszystkich narzędzi potrzebnych do zdjęcia pokrywy głowicy cylindrów, paska rozrządu, wałków rozrządu, kolektora, a także kluczy TORX T25 i T55, śrubokręta płaskiego, szczypiec, obcinaków bocznych.
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (patrz Obniżenie ciśnienia w układzie zasilania silnika).
2. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
3. Zdejmij tuleję doprowadzającą powietrze (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu).
4. Ścisnąć zaciski i odłączyć klocek splotu przewodów od cewki zapłonowej.
5. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe (patrz Wymiana i konserwacja świecy zapłonowej).
6. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów).
7. Zdejmij łańcuch rozrządu (patrz Wymiana łańcucha rozrządu Duratec-he 2,0 l i 2,3 l).
8. Wymontuj wałki rozrządu (patrz Wymiana wałków rozrządu.
9. Wyjmij kolektor (patrz Demontaż i montaż kolektora oraz wymiana jego uszczelki).
10. Przesuń zatrzask..
11.... i odłącz blok wiązki przewodów od pokrywy zespołu przepustnicy.
12. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej (patrz Demontaż i montaż szyny paliwowej).
13. Odłączyć wąż do czyszczenia adsorbera od złączki na rurze wlotowej.
14. Wymontuj zespół rury wlotowej wraz z zespołem przepustnicy (patrz Wymiana uszczelki rury wlotowej).
15. Odłączyć od rozdzielacza płynu chłodzącego przewód elastyczny do chłodnicy nagrzewnicy wnętrza oraz przewód wlotowy chłodnicy układu chłodzenia silnika.
Ryż. 5.28. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów silnika Duratec-HE o pojemności 2,0 litra.
Ryż. 5.29. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów silnika Duratec-HE o pojemności 2,3 litra.
16. Poluzuj dziesięć śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rys. 5,28 i 5,29 (w zależności od typu silnika), a następnie całkowicie odkręć śruby mocujące głowicę i wyjmij je wraz z podkładkami.
OSTRZEŻENIE: Śruby głowicy cylindrów można wykręcać tylko przy zimnym silniku.
17. Zdejmij głowicę bloku i zamontowaną pod nią uszczelkę.
PRZYDATNA RADA: Wygodniej jest zdjąć głowicę cylindrów z pomocą asystenta, ponieważ jest ona dość ciężka.
18. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i bloku.
19. Sprawdzić główkę klocka pod kątem braku wyboczenia. Aby to zrobić, umieszczając linijkę krawędzią na powierzchni głowy, najpierw pośrodku wzdłuż, a następnie w poprzek i po przekątnej, zmierz szczelinomierzem szczelinę między powierzchnią głowy a linijką. Wymień głowicę cylindrów, jeśli luz jest większy niż 0,1 mm.
20. Zamontować głowicę cylindrów w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
– Usunąć z wyżłobionych otworów śrub mocujących głowicę bloku cylindrów olej lub płyn chłodzący, który dostał się tam przy demontażu głowicy;
– Pamiętaj, aby zainstalować nową uszczelkę głowicy bloku, jej ponowne użycie jest niedozwolone;
- Nasmarować śruby olejem silnikowym;
Ryż. 5.30. Kolejność dokręcania śrub głowicy silnika Duratec-HE o pojemności 2,0 litra.
– Dokręcić śruby w zimnym silniku 2.0L Duratec-HE w kolejności pokazanej na rys. 5.30, w trzech krokach:
- 1. - moment obrotowy 15 Nm (1,5 kgf·m);
- 2. - moment obrotowy 30 Nm (3 kgf·m);
- 3. - dokręć o kąt 90°.
UWAGA: Dokręć śruby silnika 2,3 l Duratec-HE w kolejności odwrotnej do pokazanej na rys. 5,29, w czterech etapach: 1. - z momentem obrotowym 5 Nm (0,5 kgfm); 2. moment obrotowy 15 Nm (1,5 kgf·m); 3. - moment obrotowy 45 Nm (4,5 kgf·m); 4. - dokręć o kąt 90°.
21. Ustalić wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia. Po zamontowaniu wałków rozrządu i paska rozrządu sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy w napędzie zaworów (patrz Regulacja luzu zaworowego).
22. Wyreguluj napięcie łańcucha rozrządu (patrz Wymiana łańcucha rozrządu Duratec-he 2,0 l i 2,3 l).
Komentarze gości