Aby wymienić uszczelkę kolektora dolotowego w silniku 1,6 l Duratec Ti-VCT, wykonaj następujące czynności.
Będziesz potrzebować: klucza TORX T25, klucza nasadowego 10, płaskiego śrubokręta.
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (patrz Obniżenie ciśnienia w układzie zasilania silnika).
2. Odłącz przewód od wtyczki ujemnej akumulatora.
3. Zdejmij tuleję doprowadzającą powietrze (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu).
4. Wymontuj przewód wentylacyjny skrzyni korbowej (patrz Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej).
5. Odłączyć przewód paliwowy od szyny paliwowej, zdemontować listwę złączy elektrycznych wtryskiwaczy oraz listwę paliwową (patrz Demontaż i montaż szyny paliwowej).
6. Wykręcić śrubę mocującą ramię wskaźnika poziomu oleju.
7. Odłączyć od rury dolotowej węże wzmacniacza podciśnienia hamulców i zaworu przedmuchu adsorbera.
8. Przesuń w górę zatrzask..
9.... i odłącz blok wiązki przewodów od pokrywy zespołu przepustnicy.
Ryż. 5.35. Śruby rury ssącej.
10. Wykręcić siedem śrub mocujących rurę wlotową (Ryż. 5.35), a następnie wyjmij go w zespole z zespołem przepustnicy i zamontowaną pod nim uszczelką.
11. Zamontować rurę wlotową z nową uszczelką. Dokręcić śruby mocujące równomiernie na krzyż z momentem obrotowym 15 Nm (1,5 kgf·m), zaczynając od skrajnych śrub i przechodząc do środkowych.
12. Zainstaluj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności. Podczas montażu szyny paliwowej użyj nowych O-ringów wtryskiwaczy paliwa.
Aby wymienić uszczelkę kolektora dolotowego w silnikach 2,0 l i 2,3 l Duratec-HE, wykonaj następujące czynności.
Będziesz potrzebować: klucza TORX T25, klucza nasadowego 10, płaskiego śrubokręta.
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (patrz Obniżenie ciśnienia w układzie zasilania silnika).
2. Odłącz przewód od wtyczki ujemnej akumulatora.
3. Zdejmij tuleję doprowadzającą powietrze (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu).
4. Przesuń zatrzask..
5.... i odłącz blok wiązki przewodów od pokrywy zespołu przepustnicy.
6. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej (patrz Demontaż i montaż szyny paliwowej).
7. Odłączyć wąż do czyszczenia adsorbera od złączki rury wlotowej.
8. Wykręcić śrubę mocującą ramię wskaźnika poziomu oleju.
9. Wykręcić śruby mocujące rurę wlotową..
UWAGA: W ten sposób rozmieszczone są śruby mocujące rury wlotowej.
10.... i wymontować zespół rury ssącej wraz z zespołem przepustnicy.
11. Usuń stare uszczelki.
12. Zamontować rurę wlotową z nowymi uszczelkami. Dokręcić śruby mocujące równomiernie na krzyż z momentem obrotowym 15 Nm (1,5 kgf·m), zaczynając od skrajnych śrub i przechodząc do środkowych.
13. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu szyny paliwowej użyj nowych O-ringów wtryskiwaczy paliwa.
Komentarze gości