Wymiana wałków rozrządu i uszczelnienie pokrywy głowicy cylindrów silnika duratec-v15 o pojemności 2,5 litra

Ryż. 5.39. Silnik Duratec-V15 o pojemności 2,5 litra z elementami układu zmiennych faz rozrządu: 1 - osłona napędu mechanizmu dystrybucji gazu; 2 – osłona głowicy bloku cylindrów; 3 - czujnik położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych; 4 - czujnik położenia wałka rozrządu wydechu; 5 - elektrozawór do regulacji położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych; 6 - elektrozawór do regulacji położenia wałka rozrządu wydechu; 7 - mechanizm regulacji położenia wałka rozrządu wydechu; 8 - mechanizm regulacji położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych; 9 - pośrednie koło pasowe paska rozrządu; 10 - zębate koło pasowe paska rozrządu na wale korbowym; 11 - napinacz paska rozrządu; 12 - koło zębate pompy płynu chłodzącego; 13 - napęd paska rozrządu.

Ryż. 5.46. Procedura odkręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów.

Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do wyjęcia akumulatora, pokrywy głowicy cylindrów, paska rozrządu.

Wałki rozrządu wymienia się w następujących przypadkach: – spadło ciśnienie w układzie smarowania silnika; - stukanie zaworów przy normalnych luzach w mechanizmie napędu zaworów. Spowodowane zwiększonym zużyciem krzywek wałków rozrządu z powodu stosowania niskiej jakości oleju silnikowego lub uszkodzenia filtra oleju.

1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.

2. Zdemontować elektrozawory układu VCT odłączając od nich bloki wiązki przewodów i odkręcając jedną śrubę mocującą zacisk układu VCT.

3. Wymontować czujniki położenia wałka rozrządu, odłączając od nich bloki wiązki przewodów i odkręcając jedną śrubę mocującą do pokrywy głowicy cylindrów. Wymontować cewki zapłonowe i świece zapłonowe.

4. Zdejmij pasek rozrządu (patrz Wymiana paska rozrządu Duratec-v15 2,5 l).

5. Zdejmij elementy sterujące VCT 7 i 8 (patrz ryc. 5.39) wałki rozrządu zaworów wylotowych i dolotowych.

6. Zdjąć pokrywę głowicy bloku cylindrów po odkręceniu czterdziestu sześciu śrub mocujących pokrywę głowicy bloku cylindrów w kolejności pokazanej na rys. 5.46.

7. Odkręcić śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu i zdjąć pokrywy.

8. Wymontuj wałki rozrządu.

9. Sprawdź wałki rozrządu.

Jeśli na powierzchniach roboczych krzywek występują oznaki zapieczeń, przegrzania, głębokich rys lub zużycia w postaci nacięć, należy wymienić wały.

10. Nasmaruj łożyska wałków rozrządu czystym olejem silnikowym i zamontuj wałki rozrządu.


11. Oczyść rowki pokrywy głowicy cylindrów i powierzchnię współpracującą głowicy bloku z resztek starej uszczelki.

12. Nałożyć uszczelniacz-uszczelkę na powierzchnię głowicy cylindrów (FORD WSE-M4G323-A4 lub odpowiednik) wałkiem o średnicy 3–4 mm, a linia nakładania uszczelki-uszczelki powinna przebiegać od wewnętrznej strony otworów montażowych.

13. Nie później niż 10 minut po nałożeniu uszczelniacza załóż pokrywę głowicy cylindrów.

14. Śruby mocowania pokrywy dokręcić momentem 17 Н·м w kolejności, powrót pokazany na rys. 5.46.

15. Zainstaluj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności.

16. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz Wymiana paska rozrządu Duratec-v15 2,5 l).