UWAGA: Pracuj na włazie, wiadukcie lub, jeśli to możliwe, na windzie.
1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
2. Ściśnij przewody elastyczne zbiornika wyrównawczego specjalnym narzędziem, aby uniknąć wycieku płynu chłodzącego, a następnie odłącz przewody od zbiornika, usuwając zaciski przewodów.
3. Bezpiecznie podeprzyj silnik.
4. Zdejmij prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego (patrz Wymiana prawego mocowania zespołu napędowego).
5. Zdejmij przednią osłonę rozrządu.
6. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
7. Zamontuj specjalny klucz na kole pasowym rozrządu na wale korbowym (Ryż. 5.43), mocując go czterema śrubami.
8. Obróć wałem korbowym silnika tak, aby znaki na mechanizmach VCT zniknęły (zmiany rozrządu) wałki rozrządu zostały zamontowane w taki sam sposób, jak pokazano na rys. 5.41.
Ryż. 5.41. Znaki montażowe (rozrząd zaworowy): 1 - znak wyrównania koła pasowego wałka rozrządu wydechu; 2 - osłona napędu mechanizmu dystrybucji gazu ze znacznikami wyrównania; 3 - znak wyrównania koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych; 4 – koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych; 5 – koło pasowe końcowego wałka rozrządu; 6 - znak wyrównania koła pasowego napędu rozrządu na wale korbowym; 7 - zębate koło pasowe paska rozrządu na wale korbowym; 8 - wał korbowy.
9. Zablokuj obracanie się wału korbowego, włączając IV bieg w ręcznej skrzyni biegów (lub ustawić wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu "P" – parkowanie), i zaciągnąć hamulec postojowy pojazdu.
10. Poluzuj napięcie paska rozrządu, w tym celu poluzuj centralną śrubę napinacza, włóż sześciokąt w otwór regulacyjny i obróć rolkę napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
11. Zdejmij pasek z kół pasowych VCT, wału korbowego i koła pasowego luźnego.
12. Załóż nowy pasek.
UWAGA: Pasek rozrządu należy montować zaczynając od koła pasowego wału korbowego, następnie do koła pośredniego, koła pasowego wałka rozrządu zaworów ssących i wydechowych, koła pasowego pompy wodnej, a na końcu do koła pasowego napinacza paska rozrządu.
13. Ustawić położenie rolki napinającej w zależności od temperatury silnika (patrz ryc. 5.42) i dokręcić środkową śrubę napinacza paska rozrządu. Sprężyna rolki napinającej ustawi wymagane napięcie paska rozrządu.
14. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i sprawdź, czy pasek jest prawidłowo założony. Aby to zrobić, obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i sprawdź położenie znaków wyrównania.
15. Jeśli pasek rozrządu jest założony prawidłowo, zamontuj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności.
Ryż. 5.42. Położenia elementów regulacyjnych napinacza paska rozrządu silnika Duratec-V15 o pojemności 2,5 litra przy różnych temperaturach silnika.
Ryż. 5.43. Klucz do obracania wału korbowego
Komentarze gości