Oznakami niedomykającej się przepustnicy mogą być zwiększone obroty biegu jałowego i zwiększone zużycie paliwa, a jeśli przepustnica nie jest całkowicie otwarta, silnik nie rozwija pełnej mocy i nie jest wystarczająco dławiony, obserwuje się szarpnięcia i spadki w jego pracy, gdy samochód się porusza. Zanieczyszczenie zaworu dławiącego spowodowane osadami przedmuchu zwykle powoduje nieregularną pracę na biegu jałowym. Napęd przepustnicy jest elektryczny, sterowany jest przez jednostkę elektroniczną układu sterowania silnikiem. Naprawy siłownika wymagają specjalnego sprzętu i wykwalifikowanego personelu. Jeśli wystąpią takie problemy, najpierw spróbuj przepłukać zawór dławiący (np. rozcieńczalnik lub specjalny środek do czyszczenia gaźników w aerozolu). Jeśli to nie doprowadzi do pozytywnego wyniku, wymień zespół przepustnicy.
Będziesz potrzebować: klucz T30 TORX, śrubokręt krzyżakowy.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Poluzuj zacisk mocujący tuleję doprowadzającą powietrze do dyszy zespołu przepustnicy i zdejmij tuleję z gardzieli zespołu przepustnicy.
3. Przesuń element ustalający wiązki przewodów w górę..
4.... i odłącz blok od pokrywy zespołu przepustnicy.
5. Odkręć cztery śruby mocujące zespół przepustnicy do rury wlotowej..
6.... i wyjmij zespół przepustnicy.
7. Jeśli zespół przepustnicy nie został wymontowany w celu wymiany, oczyść zanieczyszczony zespół przepustnicy środkiem do czyszczenia gaźników.
8. Usuń olej i inne zanieczyszczenia z wnęki rury wlotowej.
9. Zamontuj zespół przepustnicy w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości