Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów lub płynu w automatycznej skrzyni biegów

Konstrukcja skrzyń biegów nie przewiduje wymiany oleju (Działający płyn) przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Czasami jednak konieczna jest wymiana oleju (Działający płyn) może wystąpić np. przy zmianie na olej o innej lepkości, przy naprawie skrzyni biegów itp.).

DOBRA RADA: Spuścić olej (płyn) zalecane przez 15 minut po jeździe, aż ostygnie i uzyska dobrą płynność.

Olej w manualnej skrzyni biegów mod. iB5 jest łączony w następujący sposób.

Potrzebne będą: głowice gniazdowe "za 8", "za 19", klucz imbusowy "za 8", strzykawka, szeroki pojemnik do spuszczania oleju.

UWAGA: Napełnij przekładnię olejem zalecanym przez producenta zgodnie ze specyfikacją Forda. Jeśli nie jest dostępny, jako zamiennik można zastosować oleje przekładniowe Castrol lub Mobil o klasie jakości API GL-4 / 5 SAE 80W-90.

UWAGA: Jeżeli pojazd był eksploatowany przez dłuższy czas w temperaturze otoczenia poniżej -30°C, zalecamy wymianę oleju napełnionego fabrycznie olejem przekładniowym SAE 75W.

1. Zdejmij błotnik i osłonę skrzyni korbowej, jeśli jest na wyposażeniu (patrz Demontaż i montaż osłon błotnika i skrzyni korbowej).



2. Zdejmij osłonę zmiany biegów (patrz Wymiana kabla sterowania skrzynią biegów).




3. Zalecamy zdjęcie osłony dźwigni zmiany biegów, ponieważ olej spuszczony ze skrzyni biegów rozleje się wewnątrz osłony, a następnie wylewając się z niej zanieczyszcza miejsce pracy. W tym celu odkręć trzy śruby mocujące obudowę i zdejmij ją.

UWAGA: Jeśli jest wyposażony w łapacz oleju (na przykład lejek kręcony) osłony dźwigni zmiany biegów nie można zdjąć.

4. Wykręć korek spustowy oleju..



5.... po podłożeniu pojemnika pod otwór i spuszczeniu do niego oleju. Poczekaj, aż olej całkowicie spłynie (co najmniej 15 min), i zamknij pokrywę.

UWAGA: Na korku spustowym oleju znajduje się magnes (zaznaczone na zdjęciu strzałką).

Sprawdź go i oczyść z przylegających cząstek metalu i brudu. Obecność dużej liczby cząstek metalu na magnesie pośrednio wskazuje na awarię skrzyni biegów.

W takim przypadku sprawdź iw razie potrzeby napraw skrzynkę.

6. Wytrzyj szmatką rozlany olej i załóż osłonę dźwigni zmiany biegów (gdyby to było sfilmowane).



7. Wykręć korek wlewu oleju..



8.... i napełnić przekładnię olejem do dolnej krawędzi otworu wlewu oleju (olej zacznie wypływać z otworu).


9. Usuń rozlany olej szmatką i zakręć korek wlewu oleju.

10. Zamontować osłonę zmiany biegów, błotnik i osłonę skrzyni korbowej.

Olej w manualnych skrzyniach biegów mod. MTX-75, MMT6 i MT-66 zastępują w następujący sposób.

UWAGA: Napełnij przekładnię olejem zalecanym przez producenta zgodnie ze specyfikacją Forda. Jeśli nie jest dostępny, jako zamiennik można zastosować olej przekładniowy Castrol lub Mobil klasy jakości API GL-4/5 SAE 75W-80.

UWAGA: Jeżeli pojazd był eksploatowany przez dłuższy czas w temperaturze otoczenia poniżej -30°C, zalecamy wymianę oleju napełnionego fabrycznie olejem przekładniowym SAE 75W.

1. Zdejmij błotnik i osłonę skrzyni korbowej, jeśli jest na wyposażeniu (patrz Demontaż i montaż osłon błotnika i skrzyni korbowej).



2. Odkręcić korek A otworu spustowego oleju po uprzednim umieszczeniu pod otworem pojemnika i spuścić do niego olej. Poczekaj, aż olej całkowicie spłynie (co najmniej 15 min), i zamknij pokrywę.

3. Odkręć korek B otworu wlewu oleju i napełnij skrzynię biegów olejem do dolnej krawędzi otworu wlewu oleju (olej zacznie wypływać z otworu).


4. Usuń rozlany olej szmatką i zakręć korek wlewu oleju.

Do wymiany płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów mod. AWF21 wykonaj następujące czynności.

UWAGA: Używaj oleju przekładniowego zalecanego przez producenta zgodnie ze specyfikacją Forda. Jeśli nie jest dostępny, jako zamiennik można zastosować olej klasy jakości Mobil ATF 3309 JWS.

1. Zdejmij błotnik i osłonę skrzyni korbowej, jeśli jest na wyposażeniu (patrz Demontaż i montaż osłon błotnika i skrzyni korbowej).



2. Odkręć korek spustowy, uprzednio umieszczając pojemnik pod otworem i spuść do niego płyn. Poczekaj, aż płyn całkowicie spłynie (co najmniej 15 min), i zamknij pokrywę.

3. Wyjmij filtr powietrza (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu).



4. Wykręć korek otworu zbiorczego i wlej płyn.

5. Uruchom silnik i rozgrzej płyn roboczy.



6. Przy pracującym silniku wyjmij wskaźnik poziomu płynu z automatycznej skrzyni biegów..



7….i sprawdź poziom. Powinien znajdować się na środku końcówki sondy, w obszarze ryzyka (zaznaczone na zdjęciu strzałką).

8. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.