Centralny zamek — opis konstrukcyjny

Centralny zamek może być uruchamiany przez kierowcę i pasażera siedzącego obok kierowcy. System składa się z pięciu siłowników dla czterech drzwi i tylnej klapy (tylna osłona bagażnika) i moduł centralnego zamka, znajdujący się po prawej stronie pod tablicą rozdzielczą, zawiera również pięć czujników zamka i pięć czujników położenia kluczyka.

Centralny zamek zapewnia proste podwójne ryglowanie drzwi. W przypadku podwójnego ryglowania dodatkowe silniki elektryczne odłączają wewnętrzne klamki drzwi i pokrywy bagażnika od zamków. W takim przypadku zamków nie można już otworzyć od wewnątrz.

Podwójne ryglowanie jest aktywowane przez przekręcenie zamków na trzy sekundy, najpierw w celu odblokowania, a następnie w celu zablokowania.

Trzy kolejne dźwięki brzęczyka oznaczają włączenie podwójnej blokady. Jeśli po zablokowaniu przez trzy sekundy rozlegnie się jeden długi ciągły sygnał dźwiękowy, oznacza to błąd w systemie podwójnej blokady (np. zwarcie).

W zależności od wersji istnieje możliwość zamontowania pilota z systemem nadawczo-odbiorczym na podczerwień. Nadajnik podczerwieni znajduje się w obudowie kluczyka zapłonu.