Układ kontroli trakcji (TCS)

Pojazdy wyposażone w silniki o pojemności skokowej powyżej 2,0 litrów są wyposażone w system kontroli trakcji TCS (Traction-Control-System).

Układ TCS jest logicznym rozszerzeniem układu przeciwblokującego ABS, który zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania, zapewniając kontrolę i stabilność podczas hamowania.

TCS zapobiega buksowaniu kół podczas ruszania, gwałtownego przyspieszania oraz w niesprzyjających warunkach jazdy, takich jak śliska nawierzchnia z jednej strony, podczas pokonywania zakrętów lub nieoczekiwanej zmiany pasa ruchu, zapewniając optymalną stabilność jazdy przy zwiększonej przyczepności kół.

TCS działa na dwóch różnych poziomach. Jeśli jedno lub oba koła napędowe zaczną się ślizgać, odpowiednie koło/koła są hamowane. Dodatkowo moment napędowy na kołach jest również automatycznie redukowany (przepustnica jest zamknięta).

Elementy ABS, takie jak czujniki kół i układ hydrauliczny, są również wykorzystywane przez system kontroli trakcji. Ponadto potrzebne są tylko dwa dodatkowe zawory sterujące, aby w razie potrzeby lekko otworzyć lub zamknąć oba obwody ukośne.

Na podstawie sygnałów z czujników kół ustalana jest prędkość wszystkich czterech kół i przetwarzana we wspólnej jednostce sterującej ABS i TCS.

Kiedy jedno z kół napędowych zaczyna się ślizgać, zwiększa się ciśnienie w hamulcu odpowiedniego koła, a koło jest automatycznie hamowane. Jeśli ciśnienie zostanie zwiększone do takiej wartości, że nie ma dalszego wzrostu liczby obrotów koła, to jest ono utrzymywane na stałym poziomie. Kiedy koło zaczyna się obracać z optymalnym poślizgiem, ciśnienie w układzie zostaje odciążone. Dzięki temu koło zawsze pozostaje w obszarze optymalnej przyczepności. Hamowanie działa w taki sam sposób, jak zablokowany mechanizm różnicowy. Jednoczesny poślizg obu kół jest regulowany w ten sam sposób.

Przy prędkościach poniżej 50 km/h system TCS działa jako połączenie hamowania i sterowania pokrywą przepustnicy. Przy prędkościach powyżej 50 km/h system działa wyłącznie w oparciu o sterowanie przepustnicą. Gdy system TCS jest włączony, lampka kontrolna na desce rozdzielczej zapala się, sygnalizując to kierowcy. że pojazd znajduje się blisko fizycznej granicy przyczepności kół.