Wycofanie
Zdejmij amortyzator patrz punkt 11.2.
Uwaga! Aby zdemontować amortyzator, należy najpierw ścisnąć sprężynę za pomocą narzędzia do ściskania.
Zamocuj ściągacz sprężyny w imadle.
Zamontuj amortyzator w uchwycie i powoli ściśnij sprężynę, aż górne gniazdo sprężyny zostanie zwolnione
Uwaga! jeśli używany jest standardowy uchwyt, który chwyta zwoje sprężyny, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze zakryte, aby sprężyna nie mogła spaść z uchwytu. Ściśnij sprężynę z trzech przeciwległych stron. Sprężyna jest ściśnięta z dużą siłą, dlatego używaj tylko nadającego się do użytku uchwytu. Nigdy nie ściskaj sprężyny drutem. Ryzyko zranienia!
Uwaga! Poluzuj nakrętkę sprężyny tylko wtedy, gdy sprężyna jest wstępnie ściśnięta.
Poluzuj nakrętkę oporową sprężyny.
Zdejmij ogranicznik, przegub kulowy i górną płytkę sprężyny.
Jeśli konieczna jest wymiana tylko sprężyny, powoli poluzuj sprężynę -1- i wyjmij mieszek -2-. Jeśli konieczna jest wymiana samego amortyzatora, pozostaw sprężynę ściśniętą.
Zdejmij gumowy zderzak z drążka amortyzatora.
Instalacja
Sprawdź amortyzator przed montażem patrz punkt 11.4.
W razie potrzeby ponownie ściśnij sprężynę.
Uwaga! Kupując nową sprężynę należy pamiętać, że sprężyny mają różną grubość w zależności od modelu samochodu.
Nasuń gumowy bufor dociskowy na drążek amortyzatora.
Załóż kołnierz przeciwpyłowy.
Włóż amortyzator do sprężyny. Zwróć uwagę na prawidłowe położenie sprężyny w wytłoczeniu dolnej płyty.
Zamontować górną płytkę sprężyny tak, aby koniec sprężyny był prawidłowo umieszczony w otworze płytki.
Załóż przegub kulowy i zatrzymaj się. Dokręć nakrętkę momentem 60 Nm, trzymając trzpień przed obracaniem za pomocą klucza imbusowego.
Uwaga! Przed dokręceniem nakrętki należy sprawdzić, czy wspornik jest prawidłowo osadzony na drążku amortyzatora.
Powoli poluzuj sprężynę, upewniając się, że koniec sprężyny i ogranicznik są prawidłowo umieszczone w gniazdach płytki.
Zamontować amortyzator patrz punkt 11.1.
Komentarze gości