Uwaga! Kolumnę amortyzatora można zdemontować na dwa różne sposoby. Druga metoda jest podana na końcu rozdziału.
Wycofanie
Zaznacz położenie kół na piaście farbą, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś tył samochodu i zdejmij tylne koła.
W razie potrzeby odkręć czujnik ABS -5- od sworznia osi, odłącz przewód od kolumny amortyzatora.
W razie potrzeby odłącz wtyczkę elektronicznej regulacji amortyzatora i odłącz przewód od kolumny amortyzatora.
Pojazd z hamulcami tarczowymi
Zdejmij zacisk hamulca patrz 15.6.
Zawieś zacisk na drucie na wewnętrznym błotniku, uważając, aby nie skręcić ani nie pociągnąć za przewód hamulcowy. Przewód hamulcowy pozostaje podłączony, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
Samochód z hamulcami bębnowymi
Zacisnąć przewód hamulcowy odpowiednim zaciskiem.
Odłącz przewód hamulcowy od uchwytu na kolumnie amortyzatora
Zdejmij zacisk przewodu hamulcowego z amortyzatora
Odłącz łącznik stabilizatora od przedniego wahacza.
Odłącz drążek reakcyjny -3- od sworznia osi -1-.
Odłącz przednie -2- i tylne -4- ramię poprzeczne od czopu.
Wykręć śrubę zaciskową mocowania stojaka amortyzatora na sworzniu.
Wysuń zacisk czopów osi i wyjmij kolumnę amortyzatora. W tym celu stacja paliw FORD używa narzędzia 14-039. Urządzenie wkłada się w rowek czopa, jak pokazano na rysunku, a dźwignię obraca się o 90°. zwalniając w ten sposób amortyzator. Do tej operacji można użyć dłuta lub odpowiedniego łomu, uważając, aby nie uszkodzić małych części.
Ściśnij sprężynę dwoma cienkimi narzędziami do ściskania. Na stacjach FORD służy do tego uchwyt 14-02.
Wykręcić dwie śruby mocowania górnego wspornika stojaka amortyzatora w nadkolu i wyjąć stojak amortyzatora.
Instalacja
Zamontuj kolumnę amortyzatora we wnęce koła, jednocześnie wprowadzając górną formę wsporczą do odpowiedniego miejsca we wnęce koła. Przymocuj górną podporę momentem 30 Nm.
Zwolnij sprężynę i zamontuj kolumnę amortyzatora na belce poprzecznej.
Włóż amortyzator w czop osi. Usuń rozsiewacz.
Zamontować nową samozabezpieczającą się śrubę zaciskową amortyzatora, upewniając się, że śruba przechodzi przez rowek w płycie montażowej. Dokręcić śrubę momentem 85 Nm.
Przymocuj przednie i tylne wahacze.
Uwaga! Końcowe dokręcanie należy wykonywać tylko na pojeździe na kołach.
Zamocować, bez dokręcania śruby, drążek reakcyjny do czopa.
Zamocować, nie dokręcając połączenia gwintowego, element łączący stabilizatora na przednim wahaczu poprzecznym.
Hamulce bębnowe: podłączyć przewód hamulcowy. Należy przy tym uważać, aby przewód hamulcowy i przedłużacz nie były naciągnięte ani nie zmieniły kształtu. Odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz punkt 15.12.
Hamulce tarczowe: zamontować zacisk hamulca, patrz 15.6.
Podłączyć w razie potrzeby wtyczkę wielopinową elektronicznej regulacji amortyzatora i przymocować przewód do kolumny amortyzatora.
Wkręcić czujnik ABS, jeśli został wyjęty, 10 Nm.
Zamontuj tylne koła tak, aby oznaczenia wykonane wcześniej pasowały. Przed zamontowaniem kół nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnię centrującą piasty koła. Dokręć nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki poprzecznie momentem 100 Nm.
Dokręcić następujące śruby i nakrętki podanym momentem obrotowym.
Uwaga! Samochód musi być na kołach:
- Przedni wahacz na czopie osi: 85 Nm
- Tylny wahacz na czopie osi: 125 Nm
- Drążek reakcyjny na czopie osi: 120 Nm
- Element łączący na ramieniu poprzecznym: 35 Nm
Demontaż i montaż kolumny amortyzatora, druga opcja
Podnieś pojazd.
Ostrożnie podeprzyj belkę poprzeczną tylnej osi.
Wykręć cztery śruby mocujące belkę i opuść ją.
Wykręć śrubę zaciskową mocowania stojaka amortyzatora na sworzniu.
Wysuń zacisk czopów osi za pomocą narzędzia 14-039 i ściągnij czop z kolumny amortyzatora.
Wykręć śruby mocujące i wyjmij stojak amortyzatora.
Zamontować kolumnę amortyzatora w nadkolu i zabezpieczyć.
Włóż kolumnę amortyzatora w czop osi i dokręć śrubę zaciskową momentem 85 Nm.
Podnieś poprzeczkę i wyrównaj otwory prowadzące -2/3- lub kołki (4x4) i dokręcić śruby -1- momentem 120 Nm.
Opuść samochód.
Sprawdź rozstaw tylnych kół na stacji obsługi, w razie potrzeby skoryguj.
Komentarze gości