Ogólne informacje o pokładowym wyposażeniu elektrycznym

Podczas sprawdzania wyposażenia elektrycznego w dokumentacji technicznej właściciel samochodu ma do czynienia z koncepcjami "napięcie, prąd i rezystancja". Napięcie jest mierzone w woltach (V), siła prądu - w amperach (A) i rezystancja - w omach (R). W samochodzie napięcie zwykle odnosi się do napięcia akumulatora. W tym przypadku mówimy o napięciu stałym około 12 V. Napięcie akumulatora w zależności od stopnia jego rozładowania i temperatury zewnętrznej może wynosić 10-13 V. Z kolei napięcie generowane przez generator dla sieci pokładowej przy średniej prędkości obrotowej wału silnika wynosi około 14 V.

pojęcie "obecna siła" stosunkowo rzadkie w dziedzinie zasilania pojazdów. Siła prądu jest wskazana na przykład na odwrocie bezpieczników i wskazuje maksymalny prąd, który może płynąć bez przepalenia bezpieczników, a tym samym bez przerywania obwodu elektrycznego.

Gdziekolwiek płynie prąd, musi być bocznikowany przez rezystancję. Rezystancja zależy między innymi od następujących czynników: przekrój i materiał drutu, pobór prądu itp. Jeśli rezystancja jest zbyt duża, występują zakłócenia funkcjonalne. Na przykład rezystancja przewodów wysokiego napięcia nie powinna być zbyt wysoka, w przeciwnym razie iskry na świecach zapłonowych, które zapalają mieszankę paliwowo-powietrzną, a tym samym uruchamiają silnik, zostaną wystarczająco zmniejszone.