Instalowanie dodatkowych akcesoriów elektrycznych

Przewody, które przy montażu akcesoriów muszą być ułożone do zabudowanego w samochodzie kompletu przewodów, w miarę możliwości należy zawsze układać wzdłuż pojedynczych wiązek z wykorzystaniem obejm do ich mocowania oraz tulei gumowych. W celu wyeliminowania hałasu podczas jazdy oraz uniknięcia ścierania się przewodów, nowo ułożone przewody należy wzmocnić taśmą izolacyjną, masą plastyczną, zaciskami taśmowymi do ich mocowania itp. W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę zachować minimalną odległość 10 mm między przewodami hamulcowymi a przewodami stałymi oraz minimalną odległość 25 mm między przewodami hamulcowymi a przewodami, które wibrują wraz z silnikiem i innymi częściami pojazdu.

Podczas wiercenia otworów w korpusie konieczne jest wówczas oczyszczenie, zagruntowanie i polakierowanie krawędzi otworów. Nieuniknione wióry powstające podczas wiercenia muszą zostać całkowicie usunięte z korpusu.

Podczas wykonywania wszelkich prac instalacyjnych związanych z okablowaniem elektrycznym, aby zapobiec zwarciom w instalacji, należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy akumulatora (-), łącząc jego słupek z karoserią i powiesić go na bok.

Uwaga! Jeśli przewody zostaną odłączone od zacisków akumulatora, wówczas w określonych warunkach pobierana jest pamięć usterek w układzie sterowania silnikiem i skrzynią biegów oraz w układzie przeciwblokującym, a także innych urządzeń elektrycznych, takich jak odbiornik radiowy i zegar nieczynne, a zgromadzone wartości są kasowane. Aby uzyskać szczegółowe wskazówki na ten temat, zobacz sekcję "Wyjmowanie baterii".

Jeżeli instalowane są dodatkowe odbiorniki elektryczne, to w każdym przypadku należy sprawdzić, czy istniejący alternator trójfazowy może być jeszcze dodatkowo obciążony. W razie potrzeby należy przewidzieć instalację nowego generatora o stosunkowo dużej mocy.