Wyczyść zewnętrzną powierzchnię akumulatora.
Przed badaniem akumulator nie może być ładowany przez co najmniej sześć godzin, w tym przez obracanie silnika. W przeciwnym razie przed sprawdzeniem włącz główny reflektor na 30 sekund.
Wyłącz reflektory, a także wszystkie inne odbiorniki elektryczne i zatrzymaj się na 5 minut.
Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i zmierz napięcie.
Ocena pomiarów
12,7 V lub więcej = akumulator w dobrym stanie.
12,6 V = normalne.
12,4 V lub mniej = Akumulator jest w złym stanie, należy go naładować lub wymienić.
Test baterii pod obciążeniem
Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.
Uruchom silnik i odczytaj odczyt woltomierza.
Podczas procesu rozruchu przy całkowicie naładowanym akumulatorze napięcie nie może spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu około +20°С).
Jeśli napięcie natychmiast spada, a ogniwa wykazują różną gęstość elektrolitu, akumulator jest uszkodzony.
Kontrola gęstości elektrolitu
W wyniku pomiaru napięcia akumulatora i gęstości elektrolitu można wyciągnąć trafny wniosek o stanie akumulatora. Gęstościomierz służy do sprawdzania gęstości elektrolitu. Im większa gęstość elektrolitu (stężenie wchłoniętego kwasu), im głębiej zanurza się pływak gęstościomierza. Na skali można określić gęstość elektrolitu w g/ml lub stopniach Baume'a (+ °Be). Możliwe są następujące wartości:
| Stan naładowania | + Be | g/ml |
| Niski poziom baterii | 16 | 1,15 |
| Akumulator jest w połowie naładowany | 24 | 1,22 |
| Akumulator dobrze naładowany | 30 | 1,26 |
Sprawdź wszystkie ogniwa baterii po kolei. Muszą mieć taką samą gęstość elektrolitu (bez podłączonych konsumentów). W przeciwnym razie bateria jest uszkodzona.
Test baterii pod obciążeniem
Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.
Notatka! Jeśli napięcie akumulatora (bez podłączonych odbiorników elektrycznych) jest mniejsze niż 12,0 V, akumulator jest rozładowany i należy go naładować.
Uruchom silnik i określ wartość napięcia.
Podczas rozruchu z naładowanym akumulatorem napięcie nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu około +20°C).
Jeśli napięcie natychmiast spadnie, a ogniwa wykażą różne stężenia kwasu, to można wnioskować, że akumulator jest uszkodzony.
Komentarze gości