Wyjmowanie i instalowanie baterii

Akumulator znajduje się po lewej stronie w komorze silnika.

Uwaga! Odłączenie akumulatora w pojeździe kasuje pamięć następujących urządzeń elektronicznych:

• Sterownik wtrysku paliwa kasuje parametry pracy obrotów silnika. Są to np. indywidualnie dobierane dla tego silnika parametry sterowania obrotami biegu jałowego. Dlatego po podłączeniu akumulatora obserwuje się chwilowy spadek osiągów podczas jazdy (wypadanie zapłonów, praca silnika na biegu jałowym) samochód.
• Wszystkie skumulowane błędy układu wtrysku i zapłonu są kasowane z pamięci błędów.
• Kod kluczyka urządzenia antykradzieżowego i nadajników jest kasowany w radiu. Kodowanie zabezpieczające przed kradzieżą jest dostępne tylko w przypadku standardowych radiotelefonów. Jeśli kod antykradzieżowy nie jest znany, radio może obsługiwać tylko warsztat FORD.

Aby nie dopuścić do wymazania tej pamięci, warsztat wykorzystuje specjalny przewód Lowener i Mabeco podłączony do suchej baterii 9V i podłączony do gniazda zapalniczki.

Jeśli nie ma takiego przewodu to przed odłączeniem akumulatora upewnij się że ustawiony jest kod antykradzieżowy radia i odczytana jest pamięć błędów (praca w warsztacie naprawczym).

Wycofanie

Otwórz maskę silnika.

Uwaga! przed odłączeniem kabla akumulatora. sprawdzić, czy wszystkie obecne odbiorniki w pojeździe są odłączone.

Odłącz przewody akumulatora, przewód najpierw "szerokie rzesze" -1- (-), następnie przewód dodatni -2- (+), otwierając najpierw pokrywę -3-.


Odkręcić nakrętki mocujące -4- i zdjąć płytkę ustalającą -5-.

Wyjmij baterię -6-.

Uwaga! Baterie zawierają substancje toksyczne i nie należy ich wyrzucać na miejskie wysypiska śmieci. Kupując nową baterię, zanieś starą baterię do sprzedawcy lub zanieś ją do specjalnego składowiska odpadów. Sprawdź u władz miasta jego lokalizację.

Instalacja

Przed zamontowaniem akumulatora wyczyść jego bieguny do połysku. Aby zapobiec korozji, należy nasmarować oba bieguny specjalnym smarem ochronnym przeciw kwasom, takim jak smar firmy BOSCH do biegunów.

Zainstaluj baterię. Przymocuj płytkę mocującą za pomocą nakrętek.

Uwaga! Przed podłączeniem przewodów akumulatora należy sprawdzić, czy wszystkie odbiorniki prądu w pojeździe są odłączone. W przeciwnym razie podczas podłączania przewodów może dojść do iskrzenia lub uszkodzenia urządzeń elektrycznych. Zwróć uwagę na siłę połączenia "szerokie rzesze" i niezawodność kontaktów. Wysokie rezystancje przejściowe prowadzą, zwłaszcza podczas uruchamiania pojazdu, do przeciążenia elektronicznych urządzeń sterujących, a nawet mogą spowodować ich awarię.

Podłącz przewód dodatni do bieguna dodatniego (+), a następnie drut "szerokie rzesze" do bieguna ujemnego. Załóż nasadkę ochronną na biegun dodatni.

Uwaga! Jeśli akumulator zostanie podłączony nieprawidłowo, możliwe jest poważne uszkodzenie generatora i urządzeń elektrycznych.

Nasmaruj zaciski akumulatora wazeliną lub smarem do zacisków (np. BOSCH).

Po podłączeniu akumulatora uruchom silnik na biegu jałowym przez około 3 minuty. Po osiągnięciu temperatury roboczej (wskaźnik płynu chłodzącego powinien znajdować się na środku skali) dodaj trochę gazu i obracaj silnik dalej przez dwie minuty z prędkością 1200 / min. Dzięki temu parametry biegu jałowego oraz inne parametry pracy są ponownie zapamiętywane w module. Podsumowując, zaleca się przejechanie około 8 km z różnymi prędkościami, aby proces wejścia w tryb pracy został zakończony i normalna praca silnika.


Ustaw zegar na aktualną godzinę.

Ustaw kod antykradzieżowy radia, patrz instrukcja obsługi radia lub punkt 22.5.

Wprowadź częstotliwość stacji radiowych do pamięci.