Nigdy nie doprowadzaj do zwarcia baterii, tj. plus (+) i minus (-) Baterii nie wolno łączyć ze sobą. W przypadku zwarcia elektrolit wrze, a akumulator może pęknąć. Nie zapalać akumulatora otwartym płomieniem. Elektrolit akumulatora jest żrący i nie powinien mieć kontaktu z oczami, skórą ani ubraniem, w takim przypadku należy zmyć elektrolit dużą ilością wody.
Akumulator można ładować w stanie zamontowanym, ale najpierw należy go odłączyć "masa" (-) i przewód dodatni (+).
Uwaga! Odłączenie to kasuje parametry pracy z pamięci sterownika wtrysku paliwa, z pamięci kodu radiowego do zabezpieczenia antykradzieżowego oraz ustawionych częstotliwości radiowych. Dlatego przed odłączeniem należy przeczytać instrukcje w "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Przed ładowaniem akumulatora należy sprawdzić poziom elektrolitu, w razie potrzeby uzupełnić wodą destylowaną.
Przed ładowaniem rozmrozić zamrożony akumulator. Naładowany akumulator zamarza w temperaturze około -65°C, w połowie naładowany akumulator zamarza w temperaturze -30°C, a rozładowany w temperaturze około -12°C.
* Odkręć korki od akumulatora lub wykręć je wąskim śrubokrętem i lekko wkręć w otwory. Dzięki temu na powłokę lakierniczą nie będą spadać rozpryski elektrolitu, a jednocześnie ulatniać się będą powstające gazy.
Ładuj akumulator tylko w dobrze wentylowanym miejscu. Podczas ładowania wbudowanego akumulatora otwórz maskę silnika.
Przy standardowym ładowaniu prąd ładowania wynosi około 10% pojemności (dla akumulatora o pojemności 50 Ah jest to około 5,0 A). Jako wartość orientacyjną można przyjąć 10 godzin ładowania.
Podłącz biegun dodatni (+) akumulatory z biegunem dodatnim ładowarki i biegunem ujemnym (-) baterie z ujemnym biegunem urządzenia.
Temperatura elektrolitu podczas ładowania nie powinna przekraczać +55°C, w przeciwnym razie przerwać ładowanie lub zmniejszyć prąd ładowania.
* Ładuj, aż wszystkie ogniwa akumulatora będą aktywnie gazować i przez trzy kolejne pomiary gęstości elektrolitu w odstępie jednej godziny wartości te i napięcie nie będą już wzrastać.
* Po naładowaniu sprawdź poziom elektrolitu, w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
* Sprawdź gęstość elektrolitu. Jeśli jego wartość w jednej komórce jest znacznie niższa niż wartości w innych komórkach (na przykład w pięciu komórkach gęstość wynosi 1,26 g/ml, aw jednej - 1,18 g/ml), bateria jest uszkodzona i należy ją wymienić.
* W ciągu 20 minut wypuść gazy z akumulatora, a następnie dokręć korki.
Uwaga! Silnik nie może się obracać, gdy akumulator jest odłączony, w przeciwnym razie sprzęt elektryczny ulegnie awarii.
Komentarze gości