Jeśli w sprzęcie elektrycznym wystąpi awaria lub musisz dodatkowo zainstalować jednostkę elektryczną, w takim przypadku nie można obejść się bez obwodów elektrycznych. Obwody elektryczne pokazane na schematach muszą być zamknięte, w przeciwnym razie prąd elektryczny nie będzie płynął. Na przykład nie wystarczy przyłożyć napięcie do styku dodatniego reflektora, trzeba jeszcze podłączyć obwód elektryczny do "masa".
Dlatego drut "szerokie rzesze" Akumulator jest również podłączony do korpusu. Jednak to połączenie z "waga" nie wystarczy, a odpowiednie odbiorniki prądu mają przewód bezpośredniego połączenia "waga" z brązową izolacją. Przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki, liczniki, silniki elektryczne i inne elementy elektryczne mogą być włączone w oddzielne obwody elektryczne. W celu prawidłowego podłączenia elementów elektrycznych ich poszczególne styki posiadają odpowiednie oznaczenia zacisków. Aby ułatwić nawigację podczas pracy z obwodami, poszczególne obwody prądowe są ułożone pionowo obok siebie.
Powyższy schemat połączeń pokazuje styki dodatnie (+) obwód prądowy, a poniżej - styki "szerokie rzesze". Komunikacja z "waga" zwykle przeprowadza się bezpośrednio przez nadwozie pojazdu lub dodatkowym przewodem z punktu przyłączeniowego znajdującego się na nadwoziu "szerokie rzesze".
Uwaga! Obraz elementów elektrycznych i przewodów na schematach nie jest w skali. Na przykład drut o długości ponad metra jest pokazany na schemacie w taki sam sposób, jak drut o długości kilku centymetrów. Dodatkowo w uproszczony sposób przedstawiono połączenia w ramach złożonych elementów elektrycznych.
Najważniejsze terminale
Terminal 15 zasilany z wyłącznika zapłonu. Prąd płynie tylko przy włączonym zapłonie. Drut jest zwykle zielony lub zielony z kolorowymi paskami.
Terminal 30. Napięcie akumulatora jest zawsze podawane na ten zacisk. Drut jest zwykle czerwony lub z kolorowymi paskami.
Terminal 31 połączony z "waga". przewody "szerokie rzesze" zwykle czarny.
W obwodach elektrycznych dla poszczególnych przewodów wprowadza się oznaczenia składające się z kombinacji liter i cyfr.
Przykład: 31S - ASZA/1,5 BK/RD
31 = zacisk 31 ="waga" (-)
S = przewód elektryczny dołączony dodatkowo (nie seryjny)
AC = układ (AC = regulacja odległości)
ZA = połączenie: 3 = numer przewodu, A = oznaczenie rozgałęzienia
1,5 = 1,5 mm2
VC = kolor główny (VC = czarny)
/RD = kolor oznaczenia (RD = czerwony)
Skrócone oznaczenia kolorów przewodów elektrycznych na schematach
- VC = czarny
- GY = szary
- BN = brązowy
- LG = jasnozielony
- BU = niebieski
- OG = pomarańczowy
- GN = zielony
- RD = czerwony
- SR = srebrny
- WH = biały
- VT = fioletowy
- YE = żółty
Ogrzewanie siedzenia
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/5756.jpg)
1 - Zacieniony blok. Reprezentuje częściowo przedstawiony zespół elektryczny.
2 - Linia przerywana. Wskazuje dwa lub więcej siłowników.
3 - Przełącznik. Zawsze pokazywany w oryginalnym stanie (wyłączony).
4 - Notatki. Podają dodatkowe informacje na temat poszczególnych elementów elektrycznych.
5 - Element elektryczny: tutaj jest przekaźnik. Przełączanie zasilania jest wskazane w elemencie elektrycznym w celu wyjaśnienia jego funkcji.
6 - Złącze. CN to oznaczenie złącza.
7 - Oznaczenie elementu elektrycznego.
8 - Link do dodatkowych schematów FORD. Bez obrazu
9 - Nawias klamrowy. Nawias klamrowy wskazuje różnicę między poszczególnymi opcjami wyposażenia.
10 - Trójkąt na początku przewodu elektrycznego: Wskazuje przejście komunikacji z jednego obwodu elektrycznego do drugiego (kod numeryczny wskazuje wewnętrzne oznaczenie FORD).
11 - Zakrzywiona linia podziału: element elektryczny znajduje się na poniższym schemacie.
Komentarze gości