Zbiornik spryskiwacza, pompa i czujnik poziomu płynu

Spryskiwacz przedniej i tylnej szyby zasilany jest płynem ze wspólnego zbiornika zasilającego znajdującego się przed prawym przednim kołem. W zależności od kierunku obrotów pompki płyn do spryskiwacza kierowany jest na przednią lub tylną szybę.

Wycofanie

Odkręć dziewięć śrub (Silnik gazowy) lub dziesięć śrub (diesel) przednia okładka.

Odkręcić osłonę w prawym nadkolu odkręcając dwie śruby.

Odłącz przewód uziemiający (-) z akumulatora.

Uwaga! W efekcie dane na elektronicznych nośnikach danych są usuwane. Prosimy o uważne przeczytanie rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii", przed odłączeniem.

Odkręć trzy śruby mocujące zbiornik spryskiwacza szyby przedniej i pociągnij lekko do przodu.

Notatka! Dla większej przejrzystości na rysunku nie ma obrazu amortyzatora.

Odłączyć złącze wielostykowe -1- pompki spryskiwacza szyby przedniej po naciśnięciu zacisku sprężynowego.


Odłączyć złącze wielostykowe -2- od czujnika poziomu cieczy, naciskając zacisk sprężynowy.

Odłączyć węże -3- od pompy.

Uwaga! W pojazdach ze spryskiwaczami reflektorów dodatkowo odłącz złącze wielostykowe i wąż od pompy spryskiwaczy reflektorów.

Wyjmij zbiornik spryskiwacza.

Wyjmij pompę i czujnik poziomu płynu ze zbiornika. Usuń gumę uszczelniającą.

Instalacja

Włóż gumową uszczelkę pompy spryskiwacza i czujnik poziomu płynu do zbiornika. Wstępnie sprawdź gumę pod kątem porowatości i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień.

Włóż pompę i czujnik poziomu cieczy do środka.

Zamontować zbiornik spryskiwacza.

Założyć węże i złącze wielopinowe.

Ustaw zbiornik spryskiwacza szyby przedniej w pozycji montażowej i przykręć go.

Przykręć osłonę do nadkola za pomocą dwóch śrub.

Przykręć przednią pokrywę dziewięcioma śrubami (gaźnik) lub dziesięć śrub (diesel).

Podłącz przewód "szerokie rzesze" baterie.

Ustaw zegar na aktualną godzinę.

Ustaw kod antykradzieżowy radia.