Układ podgrzewania/demontaż i montaż świec żarowych

W przypadku problemów z uruchomieniem silnika należy przede wszystkim sprawdzić kompresję silnika. Jeśli ciśnienie sprężania jest zbyt niskie, silnik nie uruchomi się w niskich temperaturach. Zmierz kompresję patrz pkt 1.18.

Kontrola mocy

Podłącz próbnik między cylindrem 4 a masą pojazdu.

Przekręć włącznik zapłonu w położenie II, w tym samym czasie powinna zapalić się lampka kontrolna. Jeśli lampka się nie świeci, sprawdź zasilanie zgodnie ze schematem elektrycznym.

Uwaga! Trzymaj włącznik zapłonu w położeniu II nie dłużej niż 15 sekund.

Sprawdzanie/wymiana świec żarowych

Odłącz przewód uziemiający (-) z akumulatora.

Uwaga! W rezultacie dane w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub kod radiowy, zostają wymazane. Prosimy o uważne przeczytanie rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii", przed odłączeniem.

Odkręcić przewód zasilający świecy żarowej od wspornika -4- i owinąć go taśmą izolacyjną. 5 - pompa próżniowa.



Zdejmij przewód łączący i listwę prądową świec żarowych.




Podłącz woltomierz do bieguna dodatniego (+) akumulatora i podłączyć szeregowo do każdej świecy zapłonowej. Dioda LED świeci się, więc prąd płynie: świeca żarowa jest w porządku.

Dioda wyłączona: uszkodzona świeca żarowa, wymienić; moment dokręcania: 30 Nm.

Uwaga! Ściśle przestrzegaj zalecanego momentu dokręcania, w przeciwnym razie pierścieniowa szczelina między żarówką a częścią gwintowaną zamknie się, świeca ulegnie przedwczesnemu uszkodzeniu.

Podłącz przewód łączący do szyny prądowej. Dokręcić nakrętki momentem 5 Nm.

Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Ustaw istniejący zegar i ustaw kod do radia.

Sprawdzanie przekaźnika świec żarowych

Wyjmij baterię. Przekaźnik podgrzewania znajduje się pod wspornikiem akumulatora.

Podłącz woltomierz do zacisku 30 (+) wielostykową wtyczkę przekaźnika nagrzewania wstępnego i do masy (-). Dioda na woltomierzu powinna się zaświecić, w przeciwnym razie sprawdź zasilanie akumulatora.

Podłącz woltomierz do zacisku 86 (terminal 15) i do masy. Włącz zapłon. Dioda w woltomierzu powinna się zaświecić, w przeciwnym razie sprawdź zasilanie z wyłącznika zapłonu.


Podłącz woltomierz do zacisku 50 i uziemienia. Poproś asystenta o włączenie rozrusznika na krótki czas. Dioda w woltomierzu powinna się zaświecić, w przeciwnym razie sprawdź zasilanie wyłącznika zapłonu.

Jeżeli dioda w woltomierzu świeci się, sprawdź przewody zasilające świece żarowe, w razie potrzeby wymień je. W przeciwnym razie wymień przekaźnik podgrzewania.

Zainstaluj baterię patrz 20.14.

Świece żarowe z wypalonymi pinami

Spalone świece żarowe w świecach są konsekwencją awarii dyszy. Takie usterki nie powodują problemów w lub na świecach żarowych.



Jeśli trafisz na takie świece żarowe -strzałka-, nie wystarczy po prostu je wymienić. Trzeba sprawdzić dysze (strumień rozpylonego paliwa, grzechotanie, ciśnienie, szczelność) (prace wykonywane w warsztacie).