Chłodnica powietrza doładowującego znajduje się w kolektorze dolotowym i chłodzi oraz spręża ogrzane powietrze z turbosprężarki.
W oparciu o dobry stopień wypełnienia możliwe jest zwiększenie mocy w istniejących silnikach nawet o 100%. Przyrost mocy zależy od ciśnienia doładowania, które w silnikach samochodów osobowych wynosi 0,4-0,9 bara (ciśnienie w oponach ok. 1,8 bara). Jeśli ciśnienie doładowania przekroczy wartość ustawioną przez producenta, wówczas zawór na turbosprężarce otwiera się i ciśnienie zostaje spuszczone.
Wraz ze wzrostem mocy silnika, w przypadku zastosowania turbosprężarki spalinowej, zwiększa się również moment obrotowy, co jest pożądane z punktu widzenia płynnej pracy silnika. Warunkiem koniecznym jest, aby wałek turbosprężarki obracał się z odpowiednią liczbą obrotów, co gwarantuje dobry stopień napełnienia. Zazwyczaj. silnik musi mieć ponad 2500 obr./min, aby wytworzyć znaczące ciśnienie doładowania.
Turbosprężarka jest niezwykle precyzyjnym urządzeniem i powinna być naprawiana przez specjalistę. W zasadzie uszkodzoną turbosprężarkę najlepiej wymienić. Turbosprężarka spalinowa zasilana jest olejem z układu oleju silnikowego. Aby zapewnić wystarczające smarowanie turbosprężarki, należy przestrzegać następujących punktów:
- Można stosować wyłącznie zalecane klasy olejów silnikowych.
- Zbyt stary olej silnikowy może uszkodzić turbosprężarkę. Dlatego zarówno filtr oleju, jak i olej należy wymieniać ściśle według instrukcji konserwacji.
- Ze względu na to, że nawet najmniejsze cząsteczki brudu mogą uszkodzić turbosprężarkę, nigdy nie uruchamiaj silnika bez filtra powietrza.
Komentarze gości