Uwaga! Jeśli części mechanizmu dystrybucji gazu mają być ponownie użyte, należy je zainstalować w miejscu, w którym już stały. Aby uniknąć nieporozumień, zaleca się przygotowanie półki do układania części.
Wycofanie
Obróć wał korbowy tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP. Poluzuj napięcie paska zębatego i zdejmij go tylko u góry z koła zębatego wałka rozrządu, patrz punkt 1.7.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Zamocuj koło zębate wałka rozrządu z przodu za pomocą trzpienia. Aby to zrobić, wsuń trzpień lub mocny śrubokręt w otwór w zębatce i oprzyj go o górną krawędź głowicy bloku. Aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni uszczelniającej głowicy, konieczne jest umieszczenie drewnianego klocka. Mocno trzymaj śrubokręt i poluzuj koło zębate wałka rozrządu, jeśli to konieczne, można je łatwo uderzyć gumowym młotkiem.
Najpierw zdejmij pokrywy łożysk 5, 1 i 3. Pierwsza pokrywa łożyska znajduje się od strony paska zębatego, piąta pokrywa łożyska znajduje się po stronie skrzyni biegów. Następnie naprzemiennie odkręcać śruby pokryw 2 i 4 na krzyż.
Uwaga! Wkładka pierwszego łożyska od strony paska zębatego silnika posiada dodatkowe łożysko. wkładka umieszczona w środku.
Wyjmij dystrybutora.
Uwaga! Jeśli zamierzasz zdemontować popychacze kubełków, to należy je najpierw oznaczyć, aby podczas montażu można było je ponownie zamontować w pierwotnym miejscu.
Instalacja
Jeśli używany wałek rozrządu jest ponownie montowany w silnikach o dużym przebiegu lub z hałasem w napędzie zaworów, należy sprawdzić luz osiowy. Graniczne zużycie: 0,24 mm. Pomiary przeprowadza się przy zdjętych grzybkach i założonych osłonach pierwszego i piątego łożyska.
Na pokrywę łożyska 1, na jej powierzchnię styku z głowicą cylindrów, nałożyć cienką warstwę konwencjonalnej masy uszczelniającej, na przykład Loctite 518.
Zamontować pokrywę łożyska dokładnie w tej samej pozycji, w jakiej została zamontowana.
Jeśli wymontowałeś popychacze grzybka, zainstaluj je dokładnie w tym samym miejscu, w którym były już zainstalowane. Nasmaruj popychacze łyżki cienką warstwą oleju, nie dopuszczając do ich wypaczenia.
Uwaga! Unikaj pomyłek z popychaczami kubełkowymi.
Nasmaruj i zamontuj wałek rozrządu.
Uwaga! Krzywka cylindra 1 musi być skierowana do góry. Zamontować osłony zgodnie z numeracją.
Dokręcić pokrywy łożysk 2 i 4 na przemian na krzyż momentem 20 Nm.
Założyć i dokręcić pokrywy łożysk 5, 1 i 3 momentem 20 Nm. Zamontować pokrywę piątego łożyska pod powierzchnią końcową wałka rozrządu, lekko uderzając młotkiem.
Nasmaruj nowe uszczelnienie wału cienką warstwą oleju, zamontuj je za pomocą narzędzia specjalnego Ford 21-110. Jeśli nie ma takiego narzędzia, pierścień uszczelniający można wbić za pomocą kawałka rury, należy tylko upewnić się, że średnica wewnętrzna i zewnętrzna pierścienia i rury są takie same.
Zamontować koło zębate wałka rozrządu i ręcznie dokręcić śrubę.
Załóż pasek zębaty na koło zębate wałka rozrządu. Wyreguluj rozrząd, patrz punkt 1.7.
Pociągnij pasek zębaty patrz punkt 1.8.
Wyreguluj luzy zaworowe patrz pkt 1.17.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Zamontować górną osłonę paska zębatego.
Komentarze gości