Demontaż i montaż wałków rozrządu (benzyna)

Czterocylindrowy silnik benzynowy.

Uwaga! Jeśli części mechanizmu rozrządu zaworowego mają być ponownie użyte, można je zamontować tylko w ich pierwotnych miejscach. Dlatego zalecamy wykonanie półki na rozkładane części.

Wycofanie

Zdejmij pasek zębaty patrz punkt 1.3.



Odkręć koła zębate wałka rozrządu, użyj klucza Ford 15-030, aby zapobiec obracaniu się wałków.



Poluzuj śruby pokrywy wałka rozrządu parami o 1/2 obrotu, zgodnie z kolejnością pokazaną na rysunku. Powtarzaj ten proces w tej samej kolejności, aż śruby zostaną całkowicie odkręcone.

Zdemontować pokrywy łożysk, wałki rozrządu i uszczelnienia promieniowe.

Instalacja

Nałożyć konwencjonalną masę uszczelniającą, np. Loctite 5, na powierzchnię uszczelniającą między pokrywami łożysk a głowicą cylindrów, zrobić to na pierwszej pokrywie łożyska, od strony paska zębatego -strzałki-.


Zamontować pokrywy łożysk i wałki rozrządu w tej samej kolejności, w jakiej zostały zdemontowane. Połóż linijkę regulacyjną Ford 21-162, patrz punkt 1.3., "Wycofanie".

Uwaga! Pokrywy łożysk są ponumerowane w celu ułatwienia ponownego montażu. Numeracja zaczyna się od strony kolektora wydechowego i zaczyna się od "0". Wałek rozrządu zaworów dolotowych jest rozpoznawany przez dodatkową krzywkę na końcu wałka dla czujnika CID.

Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręcaj śruby etapami, dokręcając za każdym razem o dodatkowe 1/2 obrotu, uważając, aby nie przekrzywić wałków rozrządu. Na koniec dokręć wszystkie śruby najpierw momentem 10 Nm, a następnie 20 Nm.



Lekko nasmaruj nowe uszczelnienia wału olejem silnikowym i zamontuj je za pomocą specjalnego narzędzia Forda 21-009B. Uszczelnienia wału powinny znajdować się 1,5 mm poniżej krawędzi otworu. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, pierścienie uszczelniające można wbijać za pomocą rury, której średnica wewnętrzna i zewnętrzna są równe wewnętrznej i zewnętrznej średnicy pierścienia.

Zamontować koła zębate wałka rozrządu. dokręcić śruby mocujące momentem 70 Nm. Jednocześnie użyj klucza, aby uniemożliwić obracanie się wałka rozrządu.

Zamontować pasek zębaty, skompletować silnik, patrz punkt 1.3.