Demontaż, montaż i napinanie paska klinowego

Silniki wyposażone są w szerokie pasy klinowe. W porównaniu z tradycyjnymi paskami, paski Mondeo mają dłuższą żywotność, a jednym paskiem można napędzać więcej niż jedną maszynę. Podczas układania paska klinowego upewnij się, że nie jest źle ustawiony na wszystkich kołach pasowych. Podczas regularnych przeglądów należy sprawdzać pasek klinowy pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeśli boczne powierzchnie paska są postrzępione, pojawiają się na nim pęknięcia lub pęknięcia, należy go wymienić.

Wymiana paska

Odkręcić osłonę nadkola -1-. Odkręć osłonę ochronną paska klinowego.

Czterocylindrowy silnik benzynowy

Pasek klinowy napędza wszystkie jednostki pomocnicze. Pas jest napinany automatycznie przez rolkę napinającą. Poniższy rysunek przedstawia układ i działanie pasa.






Naciśnij rolkę napinającą kluczem, przeciwdziałając sile sprężyny - strzałka. W rezultacie napięcie z rolki jest usuwane. Zdejmij pasek klinowy.

Aby ułożyć pasek klinowy, naciśnij rolkę napinającą w kierunku strzałki.

Zamontować i przykręcić osłony ochronne.

Silnik wysokoprężny

Jednostki pomocnicze napędzane są oddzielnymi paskami klinowymi. Napięcie paska można regulować za pomocą śrub napinających.





Pasek klinowy alternatora: Poluzować nakrętkę środkową -3- rolki napinającej, ale jej nie odkręcać. Poluzuj śrubę -1- i zdejmij pasek klinowy.


Załóż nowy pasek klinowy, zamocuj rolkę napinającą śrubą -1-.

Sprawdź napięcie paska klinowego w punkcie -2- między alternatorem a kołem pasowym wału korbowego. Po naciśnięciu kciukiem nowy pasek klinowy powinien zwisać nie więcej niż 2 mm. Używany pasek klinowy nie powinien ugiąć się o więcej niż 4 mm.

Na koniec dokręcić środkową śrubę rolki napinającej -3- momentem 24 Nm.

Pasek klinowy pompy wspomagania kierownicy: odkręcić śrubę -1- i zdjąć osłonę.



Lekko poluzować śrubę łożyska -2- pompy olejowej, ale jej nie odkręcać.



Poluzować śruby łożyska -1- na pompie wspomagania kierownicy i -3- na napinaczu, ale ich nie odkręcać. Odkręć śrubę -2- i zdejmij pasek klinowy.

Załóż nowy pasek klinowy i dokręć śrubę -2-. Podczas naciskania kciukiem paska klinowego, powinien on zwisać nie więcej niż 1 mm.


Dokręcić śruby łożyska pompy wspomagania układu kierowniczego i napinacza momentem 25 Nm.

Przykręć osłonę ochronną paska dwoma śrubami.



Pasek klinowy sprężarki układu klimatyzacji: Poluzować śrubę mocującą -1- i zdjąć pasek klinowy -2-.

Załóż nowy pasek klinowy i dokręć go śrubą -1-. Po naciśnięciu paska kciukiem powinien on zwisać nie więcej niż 2 mm.