Demontaż i montaż filtra powietrza i rury ssącej

W celu zminimalizowania hałasu związanego z pobieraniem powietrza, rura ssąca zawiera kilka pojemników pomocniczych, tzw. rezonatory. Rezonatory redukują drgania powietrza w układzie ssącym. Powietrze zasysane jest przewodem pod lewym przednim błotnikiem. Tam też znajdują się dwa pierwsze rezonatory.



Na wewnętrznej powierzchni skrzydła znajduje się kanał -6- do filtra powietrza -7-, z którego zasysane powietrze przez przepływomierz (czujnik MAF) -8- wchodzi w kolejne dwa rezonatory -9-.

Wycofanie

Odłącz przewód uziemiający (-) z akumulatora.

Uwaga! W rezultacie dane w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub kod radiowy, zostają wymazane. Prosimy o uważne przeczytanie rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii", przed odłączeniem.

Odkręcić kołnierze mocujące węży -1-. Odłącz dwa zaciski -2-. Odłączyć wtyczkę wielopinową -3- od miernika masy powietrza.


Wyjmij przepływomierz powietrza z filtra powietrza i wyjmij go.



Odłącz gumowy element mocujący i zdejmij obudowę filtra powietrza.

Wyjmij centralny rezonator z elementu gumowego.



Silnik benzynowy: odkręcić kołnierze mocujące. Poluzuj trzy śruby lub nakrętki i wyjmij airbox znajdujący się nad kolektorem dolotowym. Jeśli tak, odłącz przewód powietrzny od spodu komory powietrznej.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas instalowania obudowy filtra powietrza upewnij się, że dolne kołki blokujące zaczepiły się o gumowe zaślepki.

Odłącz przewód uziemiający (-) z akumulatora. Ustaw istniejący zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.